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90年代中期，中国镁产业崛起。数年之间，产销量取得20倍以上的增长，深刻影响了世界镁工业的格局。世界最大的镁厂美国道尔(DOW)镁厂于1998年底宣布关闭，结束了其长达85年的生产镁的历史。国际市场镁价则由3000-4450美元/t逐年下跌到2000年未的1300美元/t，比铝锭价低20%左右。打开了阻碍镁合金大规模工业应用的价格瓶颈，镁合金在各工业领域的应用迅猛增长。
1996年，日本SONY公司率先将镁合金应用于超薄型笔记本计算机，立即大受欢迎并造成市场脱销。由此镁合金迅速大量进入各类高档3C产品的应用。开拓了镁合金应用的一个崭新的领域。
在台湾，已研制出全镁合金自行车，热销欧美。台湾工业界排名前五位以内的工业巨头鸿海集团（富士康），素以投资眼光和大手笔而著称，其投资动向深为同业关注，其在镁合金产业的布局亦已完成，初期拟建立40台压铸机的大规模镁合金压铸工厂，生产笔记本计算机外壳等3C产品。且另辟蹊径，采冷室压铸机制造方式，埋下了将来进军其它产品领域之伏笔。而取得先发优势者如台湾可成科技（镁合金压铸专业厂商），则已进入高速扩张和高额回报期。其近5年平均年利润增长率高达117.3%以上。
对90年代以来国际上主要金属材料发展趋势的分析表明，钢铁、铜、铅、锌、铝等材料的应用呈下降或缓慢增长趋势，而镁则以每年大于20%的速率连续保持快速增长，其原因是镁合金作为最轻的工程金属材料（镁的密度1.8，为铝的2/3，钢的1/4），具有比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性及切削加工性好、导热性好、电磁屏蔽能力强、以及减振性好和易于回收等一系列优点，满足了汽车工业减重、节能、环保以及通讯电子器件高度集成化和轻薄小型化的要求，在汽车、摩托车工业和信息产业等领域得到了日益广泛的的应用。
以轻质和可回收使用为应用特点的镁合金，目益成为现代工业产品的理想材料，20世纪90年代，其市场需求一直呈现稳定增长的趋势。现代科技和相关产业技术的发展，不仅消除了人们对使用镁合金的疑虑，而且使其各项独特优点更臻完美，应用范围迅速扩展，特别是汽车零部件的大量应用，电讯产品向轻、薄、短、小方向发展，以及相关行业的密切合作与技术整合，更使这种新兴材料的市场发展呈现极为乐观的前景。
在航空航天应用上，镁合金由于其低密度、高比强度的特性使得其很早就在航空工业上得到应用，航空材料减重带来的经济效益和性 能的改善十分显著，商用飞机与汽车减重相同重量带来的燃油费用节省，前者是后者的近 100倍。而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍，更重要的是其机动性能改善可以极大提高其战斗力和生存能力。在交通运输业应用上，据测算，汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重，汽车自重减10％，耗油将减少8-10%，其燃油效率可提高5.5％，如果每辆汽车能使用70公斤镁，ＣＯ2的年排放量就能减少30％以上。
3C产品--Computer，Communication，Consumer Electronic Product（计算机类、通讯类、消费类电子产品）是当今全球发展最为快速的产业，在 3C产品朝着轻、薄、短、小方向发展趋势的推动下，近年来镁合金的应用得到了持续增长。镁合金与传统3C产品所使用的材料相比,具有重量轻、振动吸收性良好、比阻尼容量高、电磁屏蔽性佳、散热性好和质感佳等优良特性。
在其它领域，镁牺牲阳极作为有效的防止金属腐蚀的方法之一，广泛应用于长距离输送的地下铁制管道和石油储罐，作为镁牺牲阳极的镁合金有３～４万吨／年的市场需求量，且每年以２０％的速度增长；镁合金型材、管材，以前主要用于航空航天等尖端或国防领域，近几年由于镁合金生产能力和技术水平的提高，其生产成本已下降到与铝合金相当的程度，极大地刺激了其在民用领域的应用，如用做自行车架、轮椅、康复和医疗器械及健身器材等。