0.17-0.23 0.17-0.37 0.80-1.10 1.00-1.30

1.1.3 相变温度

根据热处理手册第四版查的可知：

表1-2 18CrMnTi相变温度（℃）

Ac1 Ac3 Ar3 Ar1

740 825 730 650

1.2 渗碳

渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。源:自*优尔`%论,文'网·www.youerw.com/

渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。

渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。30年代﹐连续式气体渗碳炉开始在工业上应用。60年代高温(960～1100℃)气体渗碳得到发展。至70年代﹐出现了真空渗碳和离子渗碳。

1.2.1 渗碳的目的

渗碳的目的, 就是对渗碳材料在渗碳介质中加热到单相奥氏体区后保温足够长的时间, 使其表面碳浓度提高, 再经淬火及回火后具有必要的韧性和塑性。根据渗碳介质状态的不同, 可分为固体渗碳、膏剂渗碳、液体渗碳和气体渗碳。

1.2.2 渗碳的工艺

渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。一般渗碳的温度为900~950℃，淬火温度为800~850℃油淬，回火温度为180~200℃[2]。

1.3 渗碳钢

可经受渗碳淬火使表面硬度和耐磨性提高而心部保持适当强度和韧性的钢。

其热处理的特点是，对于低强度的15Cr和20Cr多则，渗碳后应直接淬火或二次淬火；中强度的20CrMnTi钢渗碳后应直接淬火；高强度的18Cr2Ni4W4钢渗碳后应采取空冷、高温回火，这样能使零件满足其在机械性能上的要求。文献综述

其成分特点是低的含碳量，一般为0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，辅助合金元素有W、Mo、V、Ti等。

1、用途渗碳钢主要用于制造要求高耐磨性、承受高接触应力和冲击载荷的重要零件，如汽车、拖拉机的变速齿轮，内燃机上凸轮轴、活塞销等。

2、性能要求①表面具有高硬度和高耐磨性，心部具有足够的韧性和强度，即表硬里韧；②具有良好的热处理工艺性能，如高的淬透性和渗碳能力，在高的渗碳温度下，奥氏体晶粒长大倾向小以便于渗碳后直接淬火。

3、成分特点①低碳：含碳量一般为0.1~0.25%，以保证心部有足够的塑性和韧性，碳高则心部韧性下降。②合金元素：主加元素为Cr、Mn、Ni、B等，它们的主要作用是提高钢的淬透性，从而提高心部的强度和韧性；辅加元素为W、Mo、V、Ti等强碳化物形成元素，这些元素通过形成稳定的碳化物来细化奥氏体晶粒，同时还能提高渗碳层的耐磨性。