一些专家指出，河南的产业链从原材料到核心零部件再到整车和配套设备，非常完备，在全国范围内也是罕见的。虽然与其他一些城市相比，河南在产业链上的优势并不明显，但它已经在“十四五”规划中将重点定位于特斯拉和蔚来等企业，拥有自己的“后发优势”。

河南能够充分利用现有的汽车工业基础，通过调整更好地适应龙头车企的落地，并且形成规模效应和互动效应。对于大型国际港口这一点，在内陆城市郑州的天然劣势中，航空港和郑欧国际班列可以弥补大型国际港口的不足。特斯拉成了河南的救命稻草

此外，河南不仅有巨大的消费市场潜力，而且作为位于中国中部的郑州还可以辐射整个中国。因此，郑州完全有能力成为特斯拉中国第二工厂的承接地。如果能够成功，郑州将同时拥有比亚迪和特斯拉，其发展前景将非常令人振奋！

2月16日，河南发布了《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》，重点引进特斯拉和上海蔚来等汽车公司。此外，河南还颁布了《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，旨在到2025年，推动新能源汽车年产量突破150万辆，占全省汽车产量的比例超过40%，并努力建设3000亿级新能源汽车产业集群。特斯拉成了河南的救命稻草

河南省政府工作报告中还制定了相关措施，以电动化、智能化和网联化为方向，壮大新能源汽车产业。该省还计划建设上汽乘用车郑州基地的二期项目，加快建设比亚迪的新能源乘用车和配套项目，推动与一汽和东风集团进行产业合作，提高产业配套和后市场服务能力。

鲜为人知的是，河南省会郑州为核心的城市群是继北上广之后第二批入选国家燃料电池汽车示范应用的城市群，比湖北、安徽等省份更早获得“入场券”，河南的新能源汽车产业发展得到了国家的认可。

至于在郑州选址的最合适区域，航空港区是一个不错的选择。首先，郑州航空港区作为河南的发展核心，可以参考之前引进富士康和比亚迪落地港区的成功经验。特斯拉成了河南的救命稻草

其次，郑州航空港区具有充足的后备发展空间。目前，航空港区的核心区已经达到770平方公里，同时还有1100平方公里的联动区和3000平方公里左右的拓展区。

此外，郑州航空港区拥有优越的交通枢纽优势，包括高速铁路、公路和航空运输，便于特斯拉的汽车产业链发挥作用。最后，郑州航空港区一直致力于发展高端制造业，已经具备一定的产业基础。因此，特斯拉在中国建立第二工厂，对于郑州航空港区来说是一个绝佳的机会。特斯拉成了河南的救命稻草

在郑州航空港区迎来“二次创业”的关键时刻，我们应该抓住历史和时代的机遇，保持关注并积极参与其中。无论是常务副省长的重视程度，还是区域的规模扩张，以及作为中国的国家级航空经济综合试验区，郑州航空港区的发展在全国范围内都非常罕见。因此，我们作为普通人，最好的做法就是置身其中，积极参与其中，把握机会。

最新的消息传出后，有人称特斯拉并非在中国设立第二超级工厂，而是在上海进行超级工厂的扩建。对于之前竞争争取第二工厂的城市可能会感到失望。

但是对于郑州航空港区来说，并不会感到失望。尽管处于“二次创业”的阶段，航空港区自从2013年3月7日获得批准以来，只有短短9年的时间，正处于迅速发展的黄金时期，需要做的事情还有很多、很多！