虽然汽车覆盖件结构多样复杂，但是我们还是能够在一些标准、认识、设计方法中找到一些他们的一致性 ，虽然有些是多余的。

因此，开发一种汽车修边模与拉伸模辅助设计系统是十分有必要的。辅助设计系统的设计依赖于将设计特点的规则与设计专家的技术系统的转化为设计准则与知识基础。

2 现代覆盖件模具设计工序

由于在汽车车身覆盖件中模具是不可缺少的工具，因此模具设计程序以及模具的制造工序编制直接决定了模具的造价、质量、加工时间甚至安全因素。

很多种类的模具都应用了冲压工序例如 拉延模、修边模、凸缘模、斜楔模、冲裁冲孔模、级进模。在这些模具中修边模依靠铸铁或钢模的切削力，通过锥形变薄旋压来切除覆盖件材料。修边模的主要作用如下：1）切除覆盖件边缘2）移除废料3）在覆盖件上冲孔。

目前这三道工序通常还是要进行手工加工主要是因为规则的复杂性决定了多样的设计变数，即便设计者是商业CAD系统方面着专家也不能解决。他们通常根据近似加工件的尺寸并不断尝试方法，并按以往的经验来布局模具。还有由于很难解决由2D草图应用于3D自由面的问题，而且角度、切边线切线矢量长度、模具内部形状的高度的测量这些任务都非常复杂，导致设计好的模具出现错误，因此有必要设计一种单步执行的辅助系统以便于模具设计的进程和修边模三项工序的操作，拉延模工序就是将板料强制压制成所需的空腔形状，同时使金属被局限在拉伸表面以使板料在拉伸力的作用下得到所需要的形状。这道工序的成型取决于金属的厚度，拉伸的深度以及冲裁高度。来*自~优|尔^论:文+网www.youerw.com +QQ752018766*

某些具有特殊用途的说明书必须交给对各类模具拥有丰富操作经验的工程师，在设计拉伸模的过程中，设计者要检查覆盖件几何数据是否出现偏差，如果出现偏差就需要进行调整。进行完这道工序后，设计者要在构成覆盖件几何要素的表面与曲线中指出。

3 冲压模辅助设计系统的开发

在辅助设计系统的开发中必须满足下述要求。

首先设计工序必须能够按照标准设计工作流程来执行，第二设计的可变因素由设计过程的规则决定。第三，能够自动检查复杂的几何特性。

为了使其具体化，通过CATGEO使设计规则实现程式化。CATGEO存在于CATIA 4。2。1版本的CATMSP。[13]这款程序是IBM RS/6000用C++和IUA为GUI开发的。设计规则和知识库是通过采访H Motor公司的冲压工程部门的设计专家收集到的。