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3.6 内力组合 20
3.7 本章小结 22
4 应力钢束估算与布置 23
4.1 钢筋估算 23
4.2 钢束布置 25
4.3 本章小结 28
5 截面校核 29
5.1 结构位移变形验算 29
5.2 截面应力验算 30
5.2.1 顶板应力验算 30
5.2.2 底板应力验算 31
5.2.3 腹板应力验算 32
5.3 本章小结 32
6 施工 33
6.1 施工方式 33
6.1.1 悬臂对称法 33
6.1.2施工顺序 33
6.2 本章小结 35
7 结论 36
致 谢 37
参考文献 38
1 绪论
1.1 桥梁概述
何谓桥梁，桥梁是一种建筑结构，专门用来使铁路、行人、道路、管线等穿越河流、山川、低地等其它交通路线[1]。上部结构（主梁）、下部结构（桥墩）、支座及附属工程等组成了一座完整的桥梁。
桥梁有着悠久的发展历史，19世纪中期出现了钢材这一材料，使桥梁的跨越能力大幅度的提高，跨径从几十米增长到了几百米，桥梁工程的发展出现了第一次飞跃。到了二十世纪，钢筋混凝土进入了一个全面应用的时代，而预应力混凝土技术及高强钢材也出现于20世纪30年代，使桥梁建筑获得了耐久、廉价，且刚度和承载力均较大的建筑材料，在一定程度上，推进了桥梁的发展，在此桥梁建设有了第二次飞跃。
20世纪50年代之后，随着计算机和有限元计算方法的出现，大大提高了人们的计算量，使得大规模的结构计算具有了可能性[1]。本桥型的具体设计就是借助有限元计算的方法，即Midas软件来完成的。
桥梁存在于人们的日常生活和工作生产之中，它屏蔽了许多自然界中的障碍物，它的功能性有目共睹，但它同时也具有了艺术性。时至今日，桥梁工程的发展在人类的建造史上有着浓墨重彩的一笔。它的不断进步，体现着时代的文明与进步[1]。
桥梁工程在所属的土木工程中是一个重要的分支学科，它与其他建筑工程一样，也是用混凝土、钢筋混凝土、砖石、金属材料等各种建筑常用的材料建造的结构工程。改革开放以来，我国道路与桥梁的建设迅速的发展，交通运输能力得到了巨大的提高，这对改善投资环境、促进经济的腾飞、改善人民的生活环境都起到了决定性的作用[1]。
1.2 梁桥
桥梁可按不同的体系进行分类，假使将桥梁按照其受力体系进行分类，可以大致分为拱式桥、梁式桥和悬索桥（也可称为吊桥）。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下，无水平反力的结构，由于所受到的外力（恒载和活载等）的作用方向与桥梁结构的轴线接近垂直，因而相比较于同样跨径的其他结构体系，梁桥内产生的弯矩是最大的，即梁式桥以受弯为主，按照这样的特性，我们通常用抗拉、抗弯能力强的材料（比如钢、钢筋混凝土等）来建造桥梁。而梁式桥按承重结构的静力体系分类，又可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥[2]。
至今为止，预应力混凝土简支梁桥的跨径已达到50~70 m，连续梁桥的跨径可达120~150 m[2]。
1.3 预应力混凝土连续梁桥概述
由于普通钢筋混凝土结构存在着不少的缺点，例如：过早的开裂，使得高强度材料不能被有效利用。结构自重很大，在这样的情况下，桥梁的跨越能力也会变差，同时使得材料利用率变低。为了有效的处理这些问题，预应力混凝土结构产生了。那么什么叫做预应力混凝土结构呢？预应力混凝土就是结构在承受荷载之前，人为的给予混凝土以压力。通过预先的压应力就可以抵消外荷载作用下，混凝土产生的拉应力[3]。