5。1  ANSYS/LS-DYNA在爆破数值模拟中的计算理论………………………………38

5。2  爆源的有限元数值分析模型…………………………………………………………41

5。3  计算结果分析…………………………………………………………………………42

6  输电塔动力响应及减震措施…………………………………………………43

6。1  振动基本方程…………………………………………………………………………43

6。2  输电塔静力分析………………………………………………………………………45

6。3 输电塔静力及模态分析……………………………………………………47

6。4 输电塔动力分析……………………………………………………………50

6。5 隧道爆破的减震措施………………………………………………………50

结论 …………………………………………………………………………………… 52

致谢 …………………………………………………………………………………… 54

参考文献………………………………………………………………………………55

1  绪论

1。1  研究背景

    近十几年来，我国公路,铁路隧道的发展进度不断加速，建设规模也随之不断扩张，施工技术持续创新进步中。目前，我国经济发展速度稳中有升，国家实力稳步前进，对于各种更加便捷的交通设施的需求量也随之持续增长，其中，我国对于隧道设施建设的需求依赖较大。不过在实际的隧道设施建设中，隧道的施工情况相对其他交通轨道建设比较复杂多变，施工受制影响因素相对较多，施工的难度要求高，安全性不高。并且隧道在钻爆开挖施工时，其振动对邻近建（构）筑物，地质稳定的不良影响也是极其复杂，严峻的问题。论文网

    不论是从隧道开挖掘进的效率来看，还是站在工程经济性、技术难度的角度上，钻爆法开挖方式显然是隧道开挖施工中的优先考虑方案。我国隧道钻爆法工程施工技术随着社会经济与技术的进步不断完善着，隧道在钻爆过程中的安全保障情况有了较大的改进，但是，钻爆法开挖施工过程中所产生的震动对于邻近建（构）筑物的影响，相比其关注与研究甚少。