简介:城市道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了,不仅美化街景,而且还有净化空气。减弱噪音。减尘。改善小气候。防风。防火,保护路面。组织城市交通。维护交通等作用,同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年,全国各城市都加大了园林绿化力度,争创园林论文网绿化先进城市,园林部门把创全国园林城“作为重要任务,街道绿化作为城市的脸面“,是重中之重。因此,新街道的绿化建设,老旧街道的绿化改造,成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。

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城市道路绿化植物的选择

城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果。

1。乔木的选择。乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫。美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:

(1)株形整齐,观赏价值较高(或花型。叶型。果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形。赏枝干;

(2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花。果。枝叶无不良气味;

(3)树木发芽早。落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张。角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;(6)有一定耐污染。抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松。法桐。国槐。合欢。栾树。垂柳。馒头柳。杜仲。白蜡等。

2。灌木的选择。

灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线。减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:

(1)枝叶丰满。株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;

(2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;

(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨。金叶女贞。紫叶小蘖。月季。紫蔽。丁香。紫荆。连翘。榆叶梅等。

3。地被植物的选择。目前,北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候。温度。湿度。土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。

4。草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一。二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。

道路绿化中行道树种植设计形式

(1)树带式。交通。人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1。5米,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,以便人流或汽车停站。

(2)树池式。在交通量较大,行人多而人行道又窄的路段,设计正方形。长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方形以边长1。5米较合适,长方形长。宽分别以2米。1。5米为宜,圆形树池以直径不小于1。5米为好;行道树的栽植点位于几何形的中心,池边缘高出人行道8厘米_10厘米,避免行人践踏,如果树池略低于路面,应加与路面同高的池墙,这样可增加人行道的宽度,又避免践踏,同时还可使雨水渗入池内;池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。

行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4米。5米。6米。8米不等,若种植干径为5厘米以上的树苗,株距应定为6米_8米为宜;从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持一定的株距,一般来说,株距不应小于树冠的2倍。

城市干道的植物配置

城市干道具有实现交通。组织街景。改善小气候的三大功能,并以丰富的景观效果。多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道。景观游憩型干道。防护型干道。高速公路。高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上,根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置,体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

(1)景观游憩型干道的植物配置

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能,从人的需求出发,兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有城市林荫道“之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带,种植了大量的香樟。雪松。水杉。女贞等高大的乔木,林下配置了各种灌木和花草,同时绿地内设置了游憩步道,其间点缀各种雕塑和园林小品,发挥其观赏和休闲功能。

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