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在选线的时候，我有三种方案。三种方案都有着不错的线形。B方案设计时是想绕开地势相对较高的地方，所以路线很长，穿越了较多农田，相对于绕了远路，而且会破坏大量的农田，对环境和可持续发展很不利，所以放弃。C方案在经过一段平原后会经历地势较低的地区然后马上又进入一段山丘，最后直到终点，其不足之处在于为了满足线形要求，会有一段立即爬坡的过程，会有较高的填挖，因此它的造价相对应会较高，工期较长，所以放弃。而A方案有路过农田和小山丘，也有相当的挖填，不过因为这是我设计中不可能避免的问题，而且在比较之中能够看到，相较之下较少地破坏了农田，对环境等各方面因素都比较周到，而且线形中曲线较多，直线段也很多，线形较优美，对用路者来说也是劳逸结合，不会有疲劳感，所以我优先采用了A方案，如图3.1所示，青色线为选择的路线。
图3.1 方案的选线图
3.2平面设计的基本要求
3.2.1 一般规定
平曲线包括直线、圆曲线和缓和曲线。
直线设计要求：直线的运用应注意同地形与环境相协调，《公路路线设计规范》规定:当设计速度≥60㎞/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度(以㎞/h计)的6倍为宜,反向曲线间直线最小长度以不小于设计速度的两倍为宜，圆曲线的最小长度一般要有3s行程。
圆曲线设计要求：在选用圆曲线半径时，最大半径值一般不应超过10000米，在地形条件许可时，就力求使半径尽可能接近不设超高最小半径，在一般情况下或地形有所限制时，应尽量采用大于一般最小半径，只有在地形特别困难不得已时，方可采用极限最小半径。设计速度为80km/h时，一般最小半径为400m，极限最小半径为250m。
缓和曲线设计要求：缓和曲线是设置在直线与圆同线之间或半径相差较大的两个转向相同的园曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是使曲率连续变化，离心加速度、超高横坡度及加宽逐渐变化，便于行车平稳。设计速度为80km/h时，缓和曲线长度一般值为80m，最小值70m。具体请参照《公路路线设计规范》。
3.2.2 直线
为了更好地与环境相协调、节约耕地和工程造价以及保证必要的视距条件，通常情况下平面线形适宜采用直线的地段有：
（1） 不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地
（2） 市镇及其近郊或规划方正的农耕地区等以直线条为主体的地区
（3） 长大桥梁、隧道等构造物路段
（4） 路线交叉点前后
（5） 双车道公路提供超车的路段
在平面线形设计中，当采用了长直线时，应结合沿线的具体情况采用相应的技术措施，以弥补景观单调的缺陷，并需要注意以下事项：
（1） 在长直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度
（2） 长直线尽头的平曲线半径应尽量大一些，以保证线形的连续性，除了保证曲线超高、视距等符合相应的规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等必要的安全措施
（3） 为了缓和长直线带来的呆板，长直线宜与大半径凹形竖曲线组合为宜
（4） 道路两侧地形过于空旷时，宜采取不同的植被条件或设置建筑物雕塑、广告牌等各种措施，以改善单调的景观
尽量避免长大直线，直线的最大长度宜20V为参考，但应充分考虑周围景观、地形、地物的适应性。直线的长度也不宜过短，关于直线最小长度的规定是：