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1.8 环境保护
这条路线设计考虑道路的影响在自然景观,尽可能利用原有道路,减少损害自然景观。道路建设造成的取土坑以及土壤路堤和开挖边坡，完善排水系统和必要的防护措施。
1.9 新技术采用及计算机运用情况
为了优质高效完成本项目勘察设计任务，在工作中采用了以下新技术：
广泛采用了AutoCAD技术，全部图纸利用计算机进行辅助设计，做到了优质、高效、准确。
1.10 其他事项
在其他建设项目的建设中没有提到的,必须严格执行当前《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》及其他部颁施工规范。图纸提供的配合比仅供参考,以施工的现场实验为准。如果发现不符实际情况和设计文件施工,应及时报监理工程师,以便采取适当的措施进行处理。
第二章 平面线形设计
2.1 公路等级的确定
2.1.1 相关资料
已知折合成小客车的交通量为6640辆/日
由l《公路工程技术标准》规定：交通量换算采用小客车为标准车型。
表2—1 路段初始年交通量
车 型 黄河JN360 太脱拉138 东风EQ140 日野ZM440
交 通 量 600 845 600 750
表2.2各汽车代表车型与换算系数
汽车代表车型 车辆折算系数 说 明
小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2t的货车
大型车 2.0 载质量＞7t~≤14t的货车
拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车
2.1.2 公路等级的确定
初始年交通量：源'自^优尔],论`文'网]www.youerw.com
N=600×1.5+845×2+（600+750）×3=6640辆/日
该公路远景设计年限为15年，则远景设计年限交通量N:
N=6640×(1+6.0%)15-1=15012辆/日
根据规范：
双车道二级公路应该能适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000~15000辆。
由远景交通量可知本次设计道路等级为二级公路。
所以根据给定的条件，本次设计路线为山岭重丘区二级公路。
2.2 选线设计
2.2.1 选线的基本原则：
选线原理和该地区的基础,根据区域地形起伏变化的地形、地质和水文条件确定,选择这个方向的直线,少数量的路线计划。同时满足发展的需要,国家建设,结合自然条件选择合理的路线,道路建设质量成本和使用正确的统一,达到快速安全驾驶、经济、舒适和稳定的结构,经久耐用,易于维护,选线的目的必须深入实践,考虑路线、路基、路面、桥梁等,最后选择合适的路线。应该注意的问题:(1)注意利用有利条件来减少工程量(2)注意平面,纵向和横向的综合设计。
2.2.2 选线的步骤和方法：
（1）全面布局
总体布局是解决整个工程工作的基本趋势。具体体现在方案比选中。
道路的基本方向，以适应主观和客观的条件，限制和影响因素路上有很多的趋势线，可以归纳为主观和客观两类。主观条件是指设计任务书或其他文件提供了大方向，因为我们的目的地是由老师指定的路线，道路网络的层次结构和它的任务和作用。客观条件是指，通过它的原始布局的道路交通，城镇和地形，地质，水文，气象等自然条件的区域。道路选线的客观条件，而必须考虑的主观条件的道路选线的主要依据。