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简支板梁桥是由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。
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混凝土简支梁按施工工艺分为整体式和装配式（分片式）两大类。整体式简支梁，其横向刚度大，稳定性好。由于受运梁设备起吊能力的限制，整体式梁一般适用于就地浇筑；而装配式简支梁则是目前广泛采用的桥梁类型。
混凝土简支梁按承重结构（梁）的横截面形式，可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。它的界面形式简单，便于施工在小跨径的桥梁上经常采用这种截面形式。其适用范围常用在4~8米跨径。它的截面形式又有实心板、矮肋板、空心板等。如果使用预应力，可以达到16m。 板式桥跨结构由于板低支撑面很宽，每片都不会发生侧向倾覆，因而两片梁之间不需要任何联系。 整体式矩形实心板具有形式简单、施工方便、建筑高度小、结构整体性刚度大灯优点。从受力的角度来说，截面用料不经济，自重大，所以只在小跨径的板桥中使用。跨径太大则不适合，因为这样它的自重也会很大，则其很大一部分的抗力都被自身的重量吃掉了。其中空心板桥的跨径相对而言可以做的比较大些。如果是实心板桥，其施工方法主要整体现浇。如果是空心板桥可以是预制的，它对起重机的要求不会那么高。它的施工稍微要复杂一点，无论是现浇还是预制都需要将其孔道留出来，所以增加了施工的难度。但是其受力比实心的板桥更加合理，故在实际的桥梁中使用空心板桥比使用实心板桥要广。当然这是我个人的臆想吧。但是我觉得无论从受力的角度还是节约材料的角度来说都应该采取这形式的板桥。当然有可能会从整个工程的造价或者施工单位的水平来综合比较吧。
本设计的主要内容是兴义市马岭河桥设计(简支梁桥）。设计三个桥型方案，分别为简支板梁桥、T形刚构桥和预应力混凝土连续梁桥，推荐方案为预应力简支板梁桥。
此桥，桥长20+20+20+20+20+20+20+20 。主梁采用空心板截面，空心板截面具有构造简单、受力明确、施工方便、工艺成熟、建筑高度小、节约桥头引道路基土方占地、经济、外形美观、轻盈等优点。空心板适用于小桥及桥长较短、跨径较小的中桥，桥长较长的中桥和大桥，一般不宜采用，但在跨越被交路及设计水位控制桥面标高的河流时，为降低引道路基填土和整体工程造价，可考虑使用20米跨径的空心板。跨径20米建筑高度比较表可以看出，相同跨径空心板梁较箱梁矮25～30厘米，较T梁矮 55～60厘米。当桥位处路线纵断受桥梁建筑高度控制时，空心板梁有着很大的优越性。所以10～20米跨径空心板截面应用非常广泛。 梁高为等高度，主梁采用预制装配的施工方法。桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础。装配式简支板梁桥可以节约大量模板支架，缩短施工期限，加快建桥速度，所以广为采用。装配式T形梁桥的优点是造价低，耐久性好，可塑性强，刚度大，噪音小，是目前使用最普遍的一种桥梁结构形式。桥面铺装：选用8cm厚的防水混凝土作为铺装层，上加6cm的沥青混凝土磨耗层，共计14cm厚。主桥主墩基础采用12根φ=1500的钻孔灌注桩；承台厚度取2.5m；为了减轻水流对桥墩承台的冲击力，将两承台横桥向外侧边缘形状设计为圆弧状，主桥桥墩采用双柱式墩身。8847
全桥利用电算程序计算恒活载以及各施工阶段内力。然后对内力进行组合，计算后对全桥进行预应力束的配置，经验算可以满足规范要求。