3.1 线路条件 13

3.2 区间隧道环境条件 13

3.3 平、纵断面布置 13

3.4 横断面设计 15

3.4.1 隧道建筑限界 15

3.4.2 横断面构造 15

3.4.3 净空断面尺寸拟定 16

3.5 建筑材料 16

3.6 衬砌类型 16

3.7 衬砌基本尺寸拟定 18

4 隧道衬砌结构设计 19

4.1 结构内力计算 19

4.1.1 围岩压力计算 19

4.1.2 内力计算 20

4.2 结构配筋设计与检算 29

4.2.1 截面设计 29

4.2.2 截面复核 30

4.2.3 裂缝宽度验算 31

5 施工组织设计 33

5.1 施工方案 33

5.2 施工顺序 33

5.2.1 双侧壁导坑法 33

5.2.2 操作要点 35

5.3 工程量计算 35

5.4 施工环境保护 35

5.5施工安全 35

6 设计总结 36

致谢 37

参考文献 38

1 绪论

1.1 课题的目的和意义

世界范围内人口向城市集中，城市化步伐加快，大中型城市普遍出现人口密集、住房紧缺、交通阻塞、环境污染严重、能源匮乏等所谓的“城市病”。地铁和轻轨经过150年的发展，机车车辆、自动控制、通信和信号等技术方面有了很大的进步。发达国家的经验表明，地铁与轻轨是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展具有非常重要的意义。

1.2 发展趋势

轻轨具有巨大的市场和广阔的前景。我国50万-100万人口的大城市有44座，100万以上的大城市有35座。根据发达国家经验，要使快速轨道交通承担客运交通的50％-80％，居民出行百万人口以上城市控制在40分钟，中等 城市为30分钟，中等城市要修建轨道交通1~3条，100万人口以上的大城市则 要修建4---8条快速轨道交通。居民出行百万人口以上城市控制在40分钟，中等 城市为30分钟，中等城市要修建轨道交通1~3条，100万人口以上的大城市则 要修建4---8条快速轨道交通。。随着我国综合国力的不断增强,轻轨交通工程已呈现出快速发展的势头,各大城市均提出把轨道交通作为城市交通的骨干,不断修订城市轨道交通规划网。目前,已经修建和正准备开工的有20条,近期规划修建50条,按每条15km,约750km,所有大中城市均实现轨道交通为客运主体,应修建约300条,4500km,预计2010年将建成快速轨道交通450km,到2020年可建成900km,到2050年将建成4500km。

1.3 发展状况及问题

轻轨具有巨大的市场和广阔的前景。我国50万-100万人口的大城市有44座，100万以上的大城市有35座。根据发达国家经验，要使快速轨道交通承担客运交通的50％-80％，居民出行百万人口以上城市控制在40分钟，中等 城市为30分钟，中等城市要修建轨道交通1~3条，100万人口以上的大城市则 要修建4---8条快速轨道交通。居民出行百万人口以上城市控制在40分钟，中等 城市为30分钟，中等城市要修建轨道交通1~3条，100万人口以上的大城市则 要修建4---8条快速轨道交通。。随着我国综合国力的不断增强,轻轨交通工程已呈现出快速发展的势头,各大城市均提出把轨道交通作为城市交通的骨干,不断修订城市轨道交通规划网。目前,已经修建和正准备开工的有20条,近期规划修建50条,按每条15km,约750km,所有大中城市均实现轨道交通为客运主体,应修建约300条,4500km,预计2010年将建成快速轨道交通450km,到2020年可建成900km,到2050年将建成4500km。