通过这次毕业设计，其意义是在专业知识方面有了更深刻的理解和提高，为将来工作打下扎实的基础，与此同时也培养了毕业生吃苦耐劳以及独立思考和解决问题的能力，也锻炼到与他人的沟通能力。这些能力以后都是必不可缺的。

1 绪论

1.1 设计任务

通过对零河线公路设计，达到培养同学综合设计能力、工程实践能力以及创新能力的目的。 

1.2 任务要求

路线设计部分：毕业生能根据设计任务书的要求，根据地形图选线、定线，然后设计出道路的平面、横断面和纵断面。

路基路面设计部分：毕业生能进行路面结构设计，对于沥青混凝土路面，能设计出其结构图。 

通过建筑施工图和结构施工图的绘制，熟练掌握工程制图的表达方法。

通过文献阅读和英文翻译，掌握获取和分析相关课题资料的初步方法。

1.3 设计资料，参数

（1）地形图以及线路起终点由老师提供以及规定。

（2）零河线公路地属温带季风气候，四季分明，年平均气温在13．6-14．7℃之间。年无霜期240天左右，年平均降水量约940毫米，年平均日照时数2130-2430小时，气候及土壤条件较好。地势相当不平坦丘陵为主。来!自~优尔论-文|网www.youerw.com

（3）路线位置：马关县境内。

（4）公路等级为公路二级，主路段设计速度为60km/h，因为部分路段线型受限，限速30km/h设计基准期为20年。设计荷载公路一级。路基宽度：10m，路面宽度：7m。

2 选线  

2.1 选线的意义

选线就是在地形图或地面上选定路线的方向并确定路线的空间位置的过程。它涉及面广，影响因素多，同时该工作具有很强的政策性和技术性。由面到片，片再到线。由粗略到精细的过程。

2.2 选线原则

（1）道路选线应综合考虑道路的使用任务和性质

（2）造价尽可能的节省

（3）路线应选择地质稳定，地形较好的地区通过。

（4）劲量不占高产田。

（5）考虑施工条件对路线的影响。

（6）对各种方案深度比较

（7）选线布局必须符合国家方针。

2.3 选线成果

选线时我遇到了许多问题。一开始我根据任务书给的交通量换算日平均交通量为27000。所以我初次选线所定方案一设计速度略高为80km/h，所选路线为一条跨山有高架，有涵洞的路线，总长6100多m。但与指导老师沟通后不建议高填高挖，因为我原定路线因地形条件苛刻，最不利处填方挖方都要有23米左右了，所以多次与老师商讨以后，应老师要求放弃了该方案。方案二虽然第一段山区选择了绕山，第二段山区选择穿山。效果还是不理想，即不能提升设计速度，也没有显著缓解高填高挖问题。所以还是被我否决了。最终我选定了一天总长7120m的方案三，因为地形条件关系，绕山部分（K0+375.007-K1+360，K3+706.757-K5+323.566）必须限速30km/h，其余部分以二级公路设计速度为60km/h设计。虽然线型略微复杂，但是填挖量要数以倍记得减少，施工会方便很多从而减少造价。图2.1中由粉色线表示。

图2.1 方案选线图 

3 平面设计

3.1 平面设计的要求

3.1.1 一般规定

平曲线包括直线，圆曲线和缓和曲线。

直线的设计要求，直线长度不应过长，不应超过20倍设计速度。在设计速度大于等于60千米/小时时，同向平曲线间直线不小于6倍设计速度，反向平曲线间不小于2倍设计速度。

设计圆曲线时，最大半径不应超过10000米，在设计速度为60千米/小时时，圆曲线最小半径一般值为200米，极限值为125米，设计速度为30千米/小时时，圆曲线最小半径一般值为65米，极限值为30米.。论文网