2。1。1 梁高尺寸设计 5

2。1。2 横截面尺寸设计 5

2。2 施工节段划分 6

2。3 施工阶段划分 6

2。4 施工注意事项 7

3主梁内力计算 8

3。1 Midas Civil分析计算 8

3。1。1 基本步骤 8

3。1。2 单元划分 8

3。1。3 施工阶段定义 11

3。2 设计资料 12

3。2。1 材料特性 12

3。2。2 设计荷载 12

3。3 荷载内力计算 13

3。4 荷载组合 15

4预应力钢束的估算与布置 17

4。1 预应力钢束估算 17

4。1。1 计算公式 17

4。1。2 主梁截面特性 18

4。1。3 检验截面效率指标 19

4。1。4 估算结果 19

4。2 纵向预应力钢束布置原则 20

4。3 预应力钢束布置方式 21

4。4 预应力钢束布置结果 21

5截面验算 23

5。1 计算理论 23

5。2 正截面抗裂验算 24

5。3 混凝土压应力验算 28

5。4 施工阶段应力验算 32

5。4。1 计算方法 32

5。4。2 电算结果 32

5。5 主梁挠度验算 34

6总结 36

致谢 38

参考文献 39

1绪论

1。1 连续刚构桥概述

预应力混凝土连续钢构桥是建设中等跨度和大跨度桥梁的首选设计方案之一，由于建设成本低、技术成熟和对周围交通环境影响小，这些年在我国的桥梁建设中得到飞速发展。墩梁固结是连续刚构桥最明显的结构特点，这使得它不仅拥有连续梁桥的很多优点，如结构受力性能好、变形小和伸缩缝少等，还减少了支座的使用，提高了桥梁承受水平荷载的能力和抗震性能，也因此成为了当前最具竞争力的桥型[1]。 论文网

1。1。1 受力特点

连续刚构桥在结构力学上，属于多次超静定结构，受力较为复杂。在结构自重与外加荷载作用下，墩顶的主梁产生负弯矩，跨中的正弯矩因此而减小。由预应力、混凝土收缩徐变和温度变化所产生的结构纵向位移，将会在结构中较大的次内力，影响结构的承载能力和正常使用。大跨连续刚构桥一般选用柔性薄壁墩，因为柔性墩可以减小墩的刚度，从而削弱次内力效应的影响。由于该墩具有一定柔性，跟连续梁相比，主梁所受的弯矩减小，但在墩梁固结的部位由于存在刚架受力特性，其应力依然很复杂[2、3]。

连续刚构桥综合了连续梁和T型刚构桥的结构受力特点。梁部结构受力情况与连续梁相同，而梁体轴力和墩底产生的弯矩，都会随着墩高的增大而减小。连续钢构体系的抗震性能优良，可以有效改善结构在水平荷载作用下的受力性能[4]。