8。4 施工环境保护 33

8。5 施工安全 34

8。6 施工流程图 34

9 设计总结 35

致谢 37

参考文献 38

1 绪论

1。1 课题的目的和意义

毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的教学环节之一。经过三年半的学习，学生大都已掌握了公共基础课、专业基础课和专业课的许多理论知识。但如何运用这些理论知识去解决工程实际问题，却往往知之甚少。毕业设计阶段，即使所学理论知识巩固深化过程，也是理论和实践结合的过程。毕业设计是培养学生综合运用所学基本理论知识和基本技能，去解决实际问题和进一步提高运算、制图以及使用技术资料的技巧、完成工程技术和科学技术基本训练的重要环节，是学生从中受到工程师所必需的综合训练，并相应的提高各种能力，如调查研究、理论分析、设计计算、绘图、试验研究、技术经济分析、组织、撰写论文和说明书等等，培养实事求是、谦虚谨慎、刻苦钻研、勇于创新的科研态度和科学精神。经过严格的毕业设计训练，大学生进入工作岗位后，可以较快的适应工作。论文网

1。2 国内外研究现状与水平

1。3 发展趋势

1。4 文献综述

2 概述

贵阳市轨道交通2号线二期工程机场站～小碧站位于贵阳市南明区，其中，机场站～ZCK46+434段已由机场站先期施作完成，线路从ZCK46+434处右偏下穿机场路匝道、贵新路及匝道填方路基围成的积水洼地、贵新路以及机场路旁加油站后沿着机场路敷设至小碧站，本区间隧道全长496。2m（ZCK46+434～+930。2），线间距10～13。90m，轨面埋深0～16。1m，ZCK46+434～+579段采用明挖法施工，ZCK46+579～+930。2段采用暗挖施工。

2。1 设计依据

⑴ 《贵阳市轨道交通2号线可行性研究及勘察设计总承包合同》

  ⑵ 《机场站～小碧站区间初勘资料》

  ⑶ 《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计技术要求》

  ⑷ 《地铁设计规范》（GB 50157—2013）

  ⑸ 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）

  ⑹ 《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）

  ⑺ 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204－2008）

  ⑻ 《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121－2007）

  ⑼ 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476—2008）

2。2 设计范围

本册设计范围为ZCK46+434～小碧站区间隧道，不含车站，设计起讫里程为：

左线ZCK46+434～+930。2,全长496。2m，其中ZCK46+434～+579段采用明挖法施工,ZCK579～+930。2段采用暗挖法施工。

2。3 主要设计原则及设计标准

2。3。1 设计原则

⑴ 按照现行的《混凝土结构设计规范》和《地铁设计规范》的有关规定进行设计。耐久性的设计按使用年限100年的要求进行。

⑵ 隧道计算模式应该对隧道进行定义，即应符合结构的实际工作情况，且反映结构与周围地层之间的相互作用情况。

⑶ 隧道的净空尺寸设计应在满足建筑限界的条件下再去考虑适当的富余量。区间隧道按通风要求，两线之间尽量加中隔墙以形成活塞风。

    ⑷ 在忽略侧壁摩阻力的情况下，结构抗浮应按照地下水位中最不利的情况来检算，其安全抗浮系数大于或等于1。05；当考虑侧壁摩阻力的情况下，其安全抗浮系数大于或等于1。15。计算不满足条件时，应采取适当的抗浮措施。