3。3。3 铁路隧道的净空13

3。3。4 隧道净空的确定13

4 隧道衬砌设计15

4。1 隧道衬砌断面设计…15

4。2 隧道衬砌内力计算…15

4。2。1 隧道衬砌荷载计算…15

4。2。2 隧道衬砌内力计算…16

4。3 内力图21

4。4 隧道衬砌配筋计算…22

4。5 强度检算…25

4。6 裂缝宽度检算26

5 施工方案及工程量计算…27

5。1 施工流程图…27

5。2 工程量计算…27

6 设计总结…28

7 致谢29

8 参考文献…30

1 绪论

1。1 概述

贵阳市轨道交通2号线二期工程机场站～小碧站位于贵阳市南明区，其中，机场站～YCK46+434段已由机场站先期施作完成，线路从YCK46+434处右偏下穿机场路匝道、贵新路及匝道填方路基围成的积水洼地、贵新路以及机场路旁加油站后沿着机场路敷设至小碧站，本区间隧道全长496。2m（YCK46+434～+930。2），线间距10～13。90m，轨面埋深0～16。1m，YCK46+434～+579段采用明挖法施工，YCK46+579～+930。2段采用暗挖施工。

1。2 设计依据

（1）《贵阳市轨道交通2号线可行性研究及勘察设计总承包合同》

（2）《机场站～小碧站区间初勘资料》

（3）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计技术要求》

（4）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计文件组成与内容》

（5）《贵阳市轨道交通2号线工程初步设计文件编制深度统一规定》

（6）《贵阳市轨道交通2号线工程可行性研究报告》

（7）《地铁设计规范》（GB 50157—2013）

（8）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）

（9）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）

（10）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）

（11）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB 50208-2011）

（12） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）

（13）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）

（14）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204－2008）

（15）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121－2007）

（16）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299－1999，2003年版）

（17）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10417-2003）

（18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476—2008）

（19）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB 50086-2015）

1。3 设计范围

本册设计范围为YCK46+434～小碧站区间隧道，不含车站，设计起讫里程为：右线YCK46+434～+930。2，全长496。2m；左线ZCK46+434～+930。2（ZCK46+637。218=ZCK46+630。000 长链7。218m），全长513。418m，其中YCK46+434～+579段采用明挖法施工，YCK579～+930。2段采用暗挖法施工。

1。4 课题的目的和意义

大学四年来，我们虽然学了不少有关隧道工程的专业知识，但由于这些知识点之间的相对独立性，我认为通过这次毕业设计，我们可以将各个知识点联系起来，同时把理论与实际相互结合，为今后走上相关专业工作打下基础。而21世纪是一个大力开发地下空间的世纪，对于城市的发展和建设来说，合理利用一座城市的地下空间进行立体式交叉式建设，以此来解决路面紧张、交叉路口的交通拥挤、阻塞等问题，从而达到交通疏解、保护环境的目的，是一个刻不容缓的问题。论文网

在我国内地有许多山川纵横的地区，当铁路穿越这些地区时，往往会遇到高程障碍，且又限于地势无法绕避，因此对于这种地区宜采用开挖隧道直接穿越山岭的方案，这既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，又可以减小坡度，提高牵引定数以。所以在铁路线上，尤其是山岭铁路，隧道方案常为人们优先选用，它对优化道路线形、缩短公里历程有重大影响，同时也对促进周边地区环境保护、景观美化以及当地经济发展有着深远的影响。我国铁路采用隧道克服山川地形的例子有很多，比如川黔线的凉风垭隧道、甬温线隧道、太行隧道等。因此，本次贵阳轻轨隧道结构设计不仅顺应了城市发展的需要，同时也为发展贵阳交通做了一份贡献。