船舶靠离舶靠离泊时间h），取3h。

泊位数目： N= Qn   = 2500000 =0。76

Pt 3。26 ×10

式中：Qn———码头年吞吐量，取 2500000t； Pt———单个泊位年通过能力，为 5。423×106t。

综上，该码头建设一个泊位。

泊位长度： Lb=L+2d

=230+2×25

=280m

式中：Lb———泊位长度（m）； L———设计船长（m）； d———富裕长度（m）。

⑵码头尺度

考虑到码头泊位 280 米，初步设计码头长度为 320 米。考虑到装卸桥长度，取码

头前沿地带宽度为 40 米。

3。5。3 码头水域

⑴码头前沿停泊水域宽度

码头前沿停泊水域宽度 B≥2 倍船宽，取 64m。

⑵船舶回旋水域 掩护条件较好，水流不大，有港作拖轮协助

回旋水域直径 D=2。0L=2×230=460m

⑶航道设计水深

航道设计水深 D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4

=12。7+0。2+0。6+0。33+0。15+0

=13。98m

式中：T、Z1、Z2、Z3、Z4 与码头前沿设计水深数据相同

Z0———船舶航行时船体下沉增加的富裕水深，取 0。2m。

⑷航道设计底宽

双向航道设计底宽 W=2A+B+2C

A=n（LCsinƴ+B）

=1。69×（230×sin7°+32）

=101m W=2×101+32+2×32

=298m

式中：A — — — 航迹带迹带宽m）；

B — — — 设计船宽（m）；

C — — — 船舶与航道底边舶与航裕宽宽度m）

n — — — 船舶漂移倍数，取1。69；

Lc — — — 设计船长（m）；

Y — — — 风、流压偏角（°），取7°。

3。5。4 陆域高程与坡度

港区陆域陆域高程通常不应低于极端高水位以上 0。3~0。5m，取 3m； 港口仓库地面坡度宜采用 3‰~10‰，取 8‰。

3。5。5 码头总平面布置

详见码头总平面布置图

第四章 装卸工艺

4。1 设计原则

⑴设备选型应以操作简便、性能可靠、耗能低、维修方便；

⑵合理安排装卸工艺流程，减少劳动浪费，保障装卸作业安全，尽量减少工艺流程；

⑶本工程为秦皇岛西港区散货码头，装卸货物主要为煤矿石，因此，卸船作业采用 通用散货的作业方式。即门机抓斗直接从船舱内抓取货物卸至码头前方堆场，由单斗 装卸机倒运至后方堆场或直接装火车，后方堆场装火车作业由单斗装卸机实施。

4。2 主要设计参数

⑴货种及运量：本码头主要负责运输 250 万吨矿石

⑵设计代表船型：设计船型为 5 万吨级散货船

⑶码头作业天数：350 天

⑷泊位利用率：0。6

⑸作业班次：三班

4。3 装卸工艺方案

⑴机械设备选型 表 4-1

基距 10。5m，轮数为 5×4，自重 256t。

轮胎式单斗装卸 车 SYL958 重量 5000kg，斗容 2。7~4。5m3，功率 164kw。

⑵装卸方案 卸船作业使用门机抓斗直接从船舱内抓取货物至码头前方堆场，由单斗装载机

倒运至后方堆场或直接装火车，后方堆场装火车作业由单斗装载机实施。装船作业由 煤炭装船机完成，直接从后方堆场将货物运至装船机皮带上输送至船舱。装卸工艺流 程如下：