<4-1-d>

硬塑状黏土 17。0 8 40 7。0 0。45 200 38 40

表2岩体物理力学参数建议值表

地 层 代 号 岩土名称 土的状态 重度 抗剪强度 压缩模量 静止 侧压 力系 数 基床系数（Mpa/m） 承载力 特征值

（天然快剪）

凝聚力 内摩 擦角

γ C φ ES0。1～0。2 ξ 水平 垂直 fak

（KN/m3） kPa ° MPa Kh Kv kPa

<15-2-c> 中风化灰岩 27。5 0。18 1000 1000 3500

2。8 工程地质条件评价及注意事项

程地质条件：区间总长496。2m，沿着机场路敷设，轨面埋深0～16mm，YCK46+434～+579段采用明挖法施工，该段隧底大部分位于软塑红黏土中，施工时需对隧底粘土层进行处理；YCK46+579～+930。2段采用暗挖法施工，洞身位于中风化灰岩中，场区岩溶发育，基底开挖后需加强基底隐伏岩溶的探测。

2。9 工程材料及保护层厚度

围护桩

1)混凝土：(1）桩砼：C30

(2）冠梁砼：C30

(3）桩间网喷砼：C2５

①2)钢筋：采用HPB300级、HRB400级钢筋，所有均应为满足国家规范结构的纵向受力钢筋，其抗拉强度的实测值与屈服强度实测值的比值应大于1。25；钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值应小于1。3，且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值应大于9%，

且材质应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（1499。2-2007）及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499。1-2008）。

3) 支撑及围檩：支撑采用600*900mm的钢筋混凝土支撑和Φ609mm钢管，壁厚t=14 mm。钢围檩采用I45c双拼工字钢。钢支撑及钢围檩均采用Q235钢，钢结构构件材质应符合《碳素结构钢》GB/T 700-2006和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008的规定，并具有符合国家标准的出厂证明书。

4）预埋钢板：Q235-B钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0。85；钢材应具有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%；钢材应具有良好的焊接性和合格的冲击韧性。

5) 焊条：用电弧焊焊接Q235钢板和HPB300钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB400钢筋时采用E50条。焊接性能应满足现行国家规范的规定。