城市轨道交通工程通信领域的变革

当前发展的大形势下,轨道交通已然成为了城市交通发展的主流,其具备了节约能源。保护生态环境等众多优势,且实现了对有限土地资源的高效。合理利用,形成了对城市规划的优化,成为了城市发展的主流标志。城市轨道交通发展中,通信系统占有十分重要的地位,是轨道交通系论文网统正常运转的保障,有利于交通系统的运营与管理,也是其他系统的重要传输通道。既是传输系统,又是传输媒介,这是通信系统的一大特点。我们在选择传输系统时既要考虑到其工作效率及安全性,也要充分考虑信息传递的连贯性和准确性,从而促进城市轨道交通的更高效发展。

一。通信技术在轨道交通领域的应用分析

城市化过程中,为使建成后的城市轨道交通在运营方面实现安全。高效等需求,势必要配套建设易扩展的。可靠的通信网,从而实现对运营所需的各种信息进行传输和处理,完善交通的运行。

多年的发展和变革中,传统的通信子系统显示了其在城市轨道交通中的重要作用,以广播系统为例,其作为城市轨道交通运营行车组织的必要手段,作用广泛,通知列车到站。离站。线路换乘。列车误点。安全状况。时间表变更,对乘客广播,播放音乐以改善候车环境等等,有着极其重要的应用价值,而后续发展变革中,逐渐出现了地铁专用通信系统。轨道交通信号技术。无线通信系统等,就其控制系统看来,轨道电路的固定闭塞形式是传统地铁行车指挥系统的惯用方式,运用中,确保其支持的最小列车运行间隔一般为100秒,后续发展中,支持的最小列车间隙则能够达到75秒时,采用的是无线通信的列车控制系统,其相当于传输效率能够再提高25百分号。特别是对于传统的轨道交通信号系统而言,CBTC信号系统优势显著,首先以无线通信系统代替繁杂的电缆,这显然大幅减少了电缆铺设及维护成本,是一项重要的改革;其次,实现了车辆与控制中心的双向通信,对于列车区间通过能力无疑有极大的提高;再此,对于不同车速。不同运量及不同车型等,此系统均适应,所以其体现出了极强的兼容性。第三,信息传输流量大。效率高,使得移动自动闭塞系统较易实现;最后,因为其支持信息分类传输,此,运行过程中,能集中发送和处理信息,促使对应的调度效率得到了有效的提高[1]。

新时期的城市轨道交通中,传统的语音功能已经不仅仅是无线通信系统的唯一功能了,因为除此之外,其在发展中还肩负了列车控制数据的传输通道功能,据笔者分析,就当前的CBTC系统运用而言,经过长期改善,已然有趋于成熟的GSM-R网络的CTCS-3列控系统,而随着逐步推进的城市化发展,已经在逐渐尝试对覆盖WiFi的列车控制系统的运用,这对于城市轨道交通的发展具备了划时代的意义。所以,在支撑列车高效和安全运行方面,也凸显了通信系统作用的重大性,是变革的引领者。

二。通信的列车控制系统存在的问题分析

具体分析而言,其问题首先表现为频率受限方面,分析以往发展现状不难看出,大铁领域仅分配有4M的GSM-R带宽,势必加大了频率规划的难度,当前的城市轨道交通领域,是与民用WiFi2。4G共享频段,而缺乏专门给CBTC系统分配专属频谱;其次,体现在频率干扰方面,以往是分配的4MGSM-R带宽与中国移动共享,使得互相干扰这一现象长期存在,而在城市轨道交通领域,则表现为与民用共享2。4G频谱,这一发展形势下,显然对于与其他WiFi系统的严重干扰问题无法彻底解决,使得其安全隐患增大;最后,体现在传输瓶颈方面,以往承载列控业务方面,是GSM-R系统采用低速CSD实现的,最高为9。6kbps的带宽,局限性较大,但新时期发展中,借助于GPRS承载的一些PS域业务,其传输能力方面,最多可提供171kbps,显然仍难以满足城市轨道交通发展,高速运行时,随着新时期的WiFi技术,传输宽带更高,但存在的与其他车载民用WiFi系统及乘客信息系统共享信道的现象,对于传输速度影响较大。这一问题也亟待解决[2]。

三。未来大轨道交通通信系统的融合趋势

新时期的城市轨道交通领域,CBTC系统存在的问题,为实现数据传输方面的可靠性和安全性,满足乘客对无线宽带接入的需求,亟待改革来完善。而城际和市郊铁路也在同步快速发展,使得改造城市周边以往废弃的大铁轨道成了当前绝大部分建设方式,利于土建成本的缩减,从而使得出现了城市轨道车辆复用,大幅节约了运营和维护成本等。未来通信系统承载需求方面,还需完善高速上网。乘客信息系统等方面的建设,全面推动城市轨道交通运行。

结束语

综上所述,新时期的发展中,城市轨道交通伴随着城市化进程发展迅速,通信领域的变革更是日新月异,本文分析了通信的列车控制系统,也就是CBTC系统的运用及不足之处,透视了通信技术发展过程,以期能为新时期的轨道交通建设提供有益的参考。

城市轨道交通工程通信领域的变革