基于以上原因，研究城市形态与城市居民出行行为二者之间的内在联系非常有必要。目前关于城市形态与碳排放的关系研究比较少且主要集中在城市群或多个城市方面的横向研究，对于单个城市的研究非常有限，并且即使是研究单个城市也是对于国内重点城市的研究。我国正处于城镇化快速推进阶段，大城市数量需要控制，中小城市的发展会成为未来的重点，所以对于国内二三线城市的研究就显得非常有必要。因此，本研究以江苏省淮安市为例，基于居民出行行为的微观视角，研究城市形态与交通碳排放之间的关系，寻求减少碳排放的措施。

2  数据来源与研究方法

2。1  数据来源文献综述

本研究以走访及发放问卷的方式获取数据。问卷主要调查研究淮安市居民出行行为，包括居民个人基本信息、工作活动出行行为、非工作活动出行行为。在选取的淮安市各小区内采取现场发放问卷和现场访谈的方式，问卷发放对象为淮安市十个小区（社区或城中村）的常住居民，这十个社区分别处于城市中不同位置（见图1），小区类型多样，包括商品房小区、安置小区以及城中村社区。研究共发放问卷300份，其中男性153份，女性147份，问卷发放对象的年龄为20周岁以上的人群，其中20－40周岁人群112份，40－60周岁人群115份，60周岁及以上人群73份，确保了数据来源的真实性。除发放问卷以外，还对各小区周边100米范围内的商户数量，公交站点数量以及最近的公共休闲设施的可达性进行走访调查。