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贯通测量工作和其他测量工作一样，必须要遵循两个基本原则：一是在设计测量方案时保证工程所必须的精度，精度太高则浪费资金、时间，精度太低则影响贯通的质量。二是在内业和外业完成之后，要对所有的工作环节做客观严格的检查，杜绝所有有可能出现的差错。
随着现代科学技术的不断前进，测量技术得到了迅速的发展。贯通测量的技术和设备也在变得越来越先进，测量的方法和手段也越来越丰富。贯通测量的内业和外业的自动化程度和精度不断提高，给测量工作人员带来便利的同时，也给隧道贯通工程带来了更好的安全保障。在贯通测量设计时有了更多的方案选择，能够得到更加科学、经济和可靠的测量方案，为城市和交通的建设作出应有的贡献。本文拟通过实例进行测量新技术在隧道联系测量中的研究。
传统的隧道联系方法通常是先用经纬仪测角，再用钢尺进行距离测量。这样不但精度低而且费时费力。随着智能全站仪、gps等仪器的大量普及与应用，我们也将新仪器、新技术应用到隧道的联系测量中，这样会使上述缺陷得以克服，较大的改善贯通测量的技术，这正是本课题的意义所在。
1.2 课题研究领域国内外研究动态及发展态势
1.3 联系测量的概念与内容
联系测量就是将地面平面坐标系统和高程系统传递到井下，使地面、地下使用同一个坐标系统。它是引导隧道贯通工程的先遣工作，是保证贯通必不可少的步骤，其精度的好坏将会决定地下隧道工程的质量。因此，联系测量在地下隧道工程测量中有着各种比较严格的要求。联系测量由两个部分组成：导入平面坐标和方向的平面联系测量和导入控制点高程的高程联系测量。平面联系测量主要包括联系三角形法、导线定向法、铅垂仪、钻孔投点定向法、投点仪法以及陀螺经纬仪联合定向法。高程联系测量可采用钢丝法、光电三角高程测量以及水准测量。
但是当在市中心等人口稠密的区域进行隧道施工时，所能使用来联系测量的地方往往十分狭窄，很多传统的方案根本难以使用，比如联系三角形法，其图像条件没法得到保证。在矿区的高程联系测量中，通常使用传统的钢尺法或钢丝法。钢尺法需要重锤、线绳、绞车、尺架等工具，随后的一系列改正数的计算会耗费大量精力，并且精度不高6。钢丝法也需要考虑直径、拉力、湿度、等对精度的影响。这两种传统方案存在精度低、步骤繁琐的缺陷。
因此，促进测量方式的不断更新，推广新技术的应用，利用新型测量设备向自动化、数字化方向发展是摆在我们面前的现实任务。
本课题通过隧道贯通测量领域的学习和研究，掌握联系测量技术的发展动态和方向，结合实际案例，对各种新方法进行精度分析与比较。探讨各种联系测量新技术的可行性、经济性、安全性，提高测量效率减轻测量人员劳动强度，改善测量工作者的劳动条件，提升测量精度，以适应将来城市和道路建设飞速发展的需要。
2 平面联系测量的新方法
2.1 联系四边形法
2.1.1 野外观测方法
当受到地面、地下条件限制，联系三角形图像条件不佳时，定向测量可使用联系四边形法。联系四边形法即通过两个已知点来获取两个未知点的方向和位置，其本质为双点后方交会法。
如图1，A、B两点是挂钢丝点，M、N两点为井下控制点。首先通过地面高级控点分别测量得A、B两点在地面坐标系中的坐标A（ ， )和B （ , ）；再测得井下M、N两点上的角度 、 、 、 ，以及井下起始边与M、N的夹角 ；最后测量MN的长度 和AB的长度 。联系四边形法的精度要求以及测角、测边都与联系三角形法一样。