2  数据来源与研究方法

2.1  数据来源

本次调查以社会问卷的方式,对溧阳市区居民家庭不同种类能源的终端消费量,包括电力、罐装液化气、天然气、水等的耗能情况以及溧阳市区不同住区的家庭耗能倾向、家庭基本特征等情况进行了调查。在不同小区采用入户随机发放和现场填写问卷的方式调查，调查人群主要为年满18周岁的成年人，保证了数据来源的真实性。研究共发放问卷200份，收回174份，其中有效问卷为154份，问卷合格率为88.5%。

调查问卷包括三大部分:家庭基本特征（内容包括人口统计特征、住宅面积、交通出行特征、受教育程度、家庭收入五个方面）、家庭低碳消费行为和家庭能源消费现状。其中人口统计特征包括:家庭人口规模、被调查者的性别、家庭人口年龄[5]。家庭低碳消费行为包括家庭每周的购物频率、在外就餐次数、垃圾分类状况、夏季空调温度调控情况、自备购物袋及“一次性”用品的使用六项内容。家庭能源消费现状包括家庭能耗(家庭用水、电、天然气或罐装液化气)、交通出行(公交车、出租车、私家车、摩托车、飞机、火车)、家庭生活垃圾三个方面。文献综述

2.2  研究方法

本文引入了国外新范式“消费者生活方式方法”(Consumer Lifestyle Approach ,CLA)，用来解释家庭碳排放结果以及其影响因素[2]。该方法主要从五个方面来研究家庭能源消费与碳排放，这五个方面由家庭外部环境、个人决策因素、家庭基本特征、消费者行为选择以及消费行为产生的后果组成。此模型中“消费者”指为满足生活需要而购买产品和服务的个人或家庭消费的实体,“生活方式”是指消费者的消费行为反映出的具影响力的生活,“消费者生活方式方法”研究的目的就是通过了解消费者的个体消费行为来制定出更科学的公共政策。

国际上通用的碳排放计算公式是 ，其中C为二氧化碳排放量，AD为能源消耗量，EF为碳排放系数，本研究中城市家庭碳排放量是由微观家庭的能耗、家庭出行以及生活垃圾量等活动数据和碳排放系数共同计算获得。以城市家庭能耗碳排放量计算为例，研究方程如下[4]：

式中，C为城市家庭居民直接能耗引起的碳排放总量(kg)， 为调查城市的家庭耗能数据(水、电、气消费量)；i表示家庭能耗类别,n为种类；j为调查的全部有效样本类型，m为数量；e为碳排放系数。交通出行碳排放量与生活垃圾碳排放量的计算与此类似。来.自/优尔论|文-网www.youerw.com/

碳排放系数根据科技部刊印的《公民节能减排手册》[7]、台湾“能源局”[8]公布的碳排放系数及GHG protocol[9]来确定，具体见表1[3]。鉴于“保护国际”[10]中飞机系数忽略了短、中、长途航线的差异，因此飞机的排放系数根据保护国际来确定。家庭能耗是平均每月(一个月按30天计算)电、水、液化气或天然气的消费量，家庭垃圾为城市家庭每天所产生的生活垃圾量，交通出行的碳排放量从公共汽车、出租车、摩托车、私家车、火车及飞机的出行时间、次数以及耗油量来计算，家庭能耗从电、水、罐装液化气或天然气消耗量 ( 吨数、度数、体积或质量) 来计算月平均量。