1.3研究范围及技术水平

一般结构振动问题包括三个部分:激勘,振动结构和响应。模型就是指一个物体所特有的特性,而模态分析和有限元分析法也是结构动力学的重点内容。模态包括物体的振动,频率,阻尼比,等等。研究物体的模态,也就等于研究了它在特定条件下的物理状态,也可以预测物体的安全特性等内容。因此,模态分析方法是结构动力学设计的重要手段[2]。

实验中模态参数是重点内容[3-6]。但是模态参数又分为两类,这两类分别是模态参数识别的:人工激励法和环境激励法。之然而然就是一种靠人工刺激振动,还有一种就是自然环境所带动的刺激。

    而环境激励的模态参数比人工激励要好,其好处是:

(1)适用于结构系统和状况评估的长期监测。

    (2)更加可靠,比较是环境所影响的。

    (3)解决手动激励方式可能对结构造成损坏,影响正常工作状态的结构。

    (4)人工激励最大的坏处就是会有噪音产生,而环境所带来的就不会。

1.4国内外研究现状及水平

1.5发展趋势

1.6本课题应解决的问题

本课题是对奉贤校区车行桥二进行测量分析,然后建立有限元的模型,我们选择的是使用实体单元进行的建模,学习并使用ANSYS软件,主要使用有限元分析并计算,然后用DASP信号测量软件对模型进行动力测试得到试验结果,其中包括桥梁的频率,阻尼等等,将得到的结果与ANSYS有限元分析的结果进行比对,如果有分析误差,则对有限元模型进行修正,从而得到正确的有限元模型。在使用DASP信号测量软件测量模态参数的时候,可以获取桥梁的各阶频率,进行单双通道测试分析。 在后面会进行模态分析比较,修改模型参数,进行模型修正,肯定存在不少不确定性误差。本文尝试研究以上技术来减少以后测量的不确定性,为之后测量简支梁桥提供便捷,也使测量不在单一化,丰富测量方法,使其更好的用于实践中去。

2.桥梁实验的基本情况

2.1基本内容

本课题是对奉贤校区车行桥二进行测量分析,然后建立有限元的模型,我们选择的是使用实体单元进行的建模,学习并使用ANSYS软件,主要使用有限元分析并计算,然后用DASP信号测量软件对模型进行动力测试得到试验结果,其中包括桥梁的频率,阻尼等等,将得到的结果与ANSYS有限元分析的结果进行比对,如果有分析误差,则对有限元模型进行修正,从而得到正确的有限元模型。

2.2实验重点

1.对实桥的模态分析。

2.有限元模型的建立。

数值结果和试验结果进行对比,分析结果。

2.3难点分析

模型就是指一个物体所特有的特性,而模态分析和有限元分析法也是结构动力学的重点内容。模态包括物体的振动,频率,阻尼比,等等。研究物体的模态,也就等于研究了它在特定条件下的物理状态,也可以预测物体的安全特性等内容。因此,模态分析方法是结构动力学设计的重要手段。因此,模态分析方法是结构动力学设计和结构损伤诊断的重要方法[2]。

本次毕业设计是对学校教工之家旁边的车行桥二做模态分析,再与ANSYS有限元法进行比较。车行桥二为三跨连续梁桥,其三跨的跨径分别为10m,13m,10m,桥梁横截面图,纵截面图,边板和中板构造图及上浇混凝土和沥青见毕业设计附件。文献综述

     有限元模型构建又可分为几点:

     1 桥梁几何模型的选择 

上一篇:人际吸引的社会建构艺术作品中反派形象的角色分析
下一篇:新兴电商与传统经销商渠道的竞合研究

河海大学清凉山校区绿化养护工程投标文件

丹阳市正则小学西门校区...

中国矿业大学南湖校区植物多样性调查

淮阴师范学院王营校区北...

奉贤区职业卫生企业安全管理测评现状及对策

LiMn1-xFexPO4正极材料合成及充放电性能研究

ASP.net+sqlserver企业设备管理系统设计与开发

张洁小说《无字》中的女性意识

安康汉江网讯

老年2型糖尿病患者运动疗...

互联网教育”变革路径研究进展【7972字】

网络语言“XX体”研究

麦秸秆还田和沼液灌溉对...

新課改下小學语文洧效阅...

我国风险投资的发展现状问题及对策分析