工业总产值（亿元） 409。44 419。72 420。23 460。57 473。38 494。18

同比增长（%） 2。1 2。4 0。12 8。6 2。7 4。2

5 张家港发展工业旅游中存在的问题

将上海的宝钢与张家港的永钢进行对比分析研究，可以粗略地总结出张家港在发展工业旅游中的不足。首先，宝钢的地理位置优越，毗邻长江口岸，有良好的区位优势，而永钢地处南丰镇，地理位置相对来说比较偏僻；其次，宝钢有总投资5亿多元的绿色生态系统，绿化覆盖率高达95%[8]，但永钢却还没有此项投入且绿化面积远远不够；最后，宝钢早在1997年就开始开展工业旅游了，而永钢却是在这最近几年才开始关注工业旅游，起步明显晚于宝钢。不仅如此，永钢在开展工业旅游方面与宝钢相比还有很多欠缺，下面是对永钢开展工业旅游过程中存在的问题探讨。

5。1 对工业旅游发展观念不重视

曾做过一个关于沙钢工业旅游的调查，77。6%的沙钢领导级人物持反对意见，认为企业在当时为国家的经济增长作出了巨大贡献，而开展工业旅游只是副业，根本没有必要把工业和旅游两个互不相关的产业联系起来，而且当时80%的企业管理层觉得开展工业旅游得不偿失的，不仅妨碍企业正常的生产经营，而且还会在无意中泄露出企业的相关机密。我国与国外一些发达国家相比，对工业旅游的认识较晚。英国和德国等国家被公认为是世界上发展工业旅游最老道的国家，现在很多游客都带着着学习和发展的目的探究工业时期被完好保存的遗产物质材料，现代的企业更是大力发展工业旅游，带领游客参观生产车间并加入工人们一起进行产品的生产和制作，较好地带动了游客的积极性。然而张家港工业企业主管思想保守，观念还是没有从计划经济年代中转换过来，显而易见，工业旅游要在张家港落地生根，转变企业主管的观念是关键。从调查问卷上我们可以看出87%的人对于开展工业旅游持积极态度，并表示期待张家港开展工业旅游，可见开展工业旅游是符合大众旅游标准和要求的。

图1 你是否期待张家港开展工业旅游调查问卷

表9 宝钢工业旅游人数与利润统计表

年份 接待游客数（万） 中小学生所占比例（%） 其他阶层游客比例（%） 企业经营利润（万元） 地区旅游经济收入  （万元） 新增地区就业岗位（个）

1997 0。07 79 21 0。6 0。8 /

1998 0。21 69 29 4 3 9

1999 5 64 34