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    通过敏感性分析得到的。Frenillo 等人[10]
    研究了 H2对煤油/空气旋动火焰的火焰结构和污染物
    排放的影响。这项研究的目的是为了研究在燃气轮机燃烧中，有无 H2的加入会使混合燃烧的
    燃烧稳定域的变化和污染物的排放变化。同时收集 C 和 H的化学发光，污染物的排放（NOx
    和 CO）和压力的波动数据，以确定 H2对燃烧的稳定性的添加的效果和火焰结构。此时的入
    口温度为 473K，大气压和对大范围的等价比为（0.3 至 1） 。在加入氢气使燃烧保持稳定的条
    件下，对于相同的煤油质量流量，火焰变得吊起并很不稳定。作为污染物的排放，结果表明，
    该当量比是来控制 NOx排放的关键。
    还有一些实验是进行了稀释剂对火焰燃烧的影响，这对研究甲醛燃烧特性也是很有帮助
    的。Ishizukac等人[11]
    研究了层流燃烧在加入H2后的效果，通过研究 CH2-H2-空气的预混燃烧
    实验的火焰速度和火焰稳定程度。该实验实在已有的一些实验研究的基础上进行的，通过不同的 H2的比率，以及对火焰进行拉伸处理控制火焰。研究结果表明，当 H2增加时，火焰温
    度和层流燃烧速度增加，并且这种作用是在一个大的火焰拉伸率上更显著。
    除了理论上的数值研究之外，还有通过设备机器进行实验，姚春德等人[12,13,14]
    使用柴油/
    甲醛作为燃料在增压发动机上进行研究，研究它们的燃烧特性和排放特性。通过实验得出柴
    油/甲醛组合燃烧模式下的放热效率、缸内的压力变化和压容p-V 图。通过数据表明柴油/甲醛
    燃烧有可以推迟着火时间、能够吸热汽化、能够降低排气温度、可以提高定容燃烧度等优点。
    通过上述的优点最终使得燃烧效率的提高。另外还对纯甲醇和含水 90%的甲醛进行了排量的
    比较，得出的结论是，含水甲醛更能够使甲醛、CO、NO、HC 等气体排放的降低。刘若飞等
    人[15]
    通过对燃用汽油和不同比例下甲醇混合在汽油机内燃烧，并且用了红外光谱仪来进行测
    量，在排气管中的三元催化器前后甲醛的排放量。由实验数据可以知道，随着汽油内甲醇的
    量不断增大，输出的转速的快慢将增加，扭矩的大小是先减少后增加。三元催化器的催化效
    果相反，随着甲醇含量的升高，催化效果将会降低。
    1.3 结论
    甲醛燃烧特性的研究可以为环境净化以及对动力机器的燃料燃烧提供很大的帮助，有利
    于减少空气污染，提高燃料利用率。国内外目前对甲醛类及相似类物质的研究成果已经有很
    多，而且在某些物质如二甲醚已经有各类的研究方法，主要的是通过稀释剂、催化剂和火焰
    特性等方面进行实验研究。而本次的实验研究也将借鉴对二甲醚研究方法，采用化学动力学
    模拟方法，通过不同气体稀释剂对甲醛燃烧进行研究。
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