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摘要聚叠氮基缩水甘油醚（GAP）是一类高能、钝感、低特征信号推进剂粘合剂，但其本身仍存在一定的不足。本文使用双（2,2-二硝基丙醇）缩乙醛/双（2,2-二硝基丙醇）缩甲醛混合物（A3）对GAP弹性体进行增塑，来改善GAP粘合剂体系的工艺和低温力学性能，A3可降低GAP弹性体的玻璃化转变温度，改善其工艺性能，但同时会对力学性能造成一定的影响，本课题针对该矛盾，制备不同增塑比的GAP弹性体胶片。通过红外光谱（FR）来验证其相互溶解性与反应完全性；通过测试粘度来表征A3增塑GAP弹性体的工艺性能；通过拉伸实验来表征力学性能；通过DMA来表征动态力学性能与玻璃化转变温度。分析上述测试结果，探索A3对GAP热塑性弹性体综合性能的影响。30058
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关键词 GAP 增塑 工艺性能 力学性能 玻璃化转变温度
毕业论文设计说明书外文摘要
Title Study on properties of GAP elastomeric plasticized by A3
Abstract
Glycidyl azide polymer (GAP) is a high-energy, insensitive, low signature propellant binder, but it still has some shortcomings.Bis(2，2-dinitropropyl)formal and bis(2，2-dinitropropyl)diformal (A3) is used to plasticized GAP ,it can improve the crafts of GAP adhesive system and the mechanical properties of low-temperature.A3 makes the glass transition temperature lower and the crafts better,but it has some influence in the mechanical properties.To solve this problem,we perpare some films of GAP with different ratio of plasticization. Verify their mutual solubility and reaction integrity by Infrared spectroscopy (FR). To characterize the technological properties of plasticized A3 GAP elastomers by testing it’s Viscosity. To characterize the mechanical properties by tensile test.To characterize the dynamic mechanical properties and the glass transition temperature by DMA. Analysis of all the results of the appeal,we can explore the impact of A3'performance in GAP thermoplastic elastomer.
Keywords GAP Plasticized The process performance Mechanical properties
The glass transition temperature
目录
1 绪论 1
1.1 课题背景 1
1.1.1 黏合剂 1
1.1.2增塑剂 2
1.2 含能热塑性弹性体的研究进展 2
1.2.1线性弹性体 2
1.2.2交联弹性体 3
1.3 GAP弹性体的结构与性质 3
1.3.1 GAP弹性体的微相分离 3
1.3.2 GAP弹性体的分子结构 3
1.4 BDNPF/A增塑固体推进剂 3
1.5 研究及要解决的问题 4
2 实验药品及仪器 4
2.1 粘结剂 4
2.2 增塑剂 4
2.3 实验仪器 5
3 不同增塑比GAP胶片的制备及性能表征 5
3.1 胶片的制备 5
3.2 胶片性能表征 5
4 性能表征及结果分析 6
4.1 红外光谱测试 6
4.2 力学性能测试 8
4.3 动态力学性能测试 10
4.4 工艺性能测试 14
结 论 17
致 谢 19
参考文献20
1 绪论
使用复合推进剂作为火箭发动机的动力源能够有效提高武器生存能力和作战使用能力。在固体火箭和导弹结构中，动力装置作为最主要的组成部分（占导弹体积和质量的40%~60%）随着现代导弹和航天技术的发展，显示出越来越重要的作用。据统计，当代西方国家正在使用和研制的导弹和火箭中，约有85%使用的是固体化的火箭发动机。对于复合推进剂的能量性能、燃烧性能、安全性能、力学性能、存储性能和工艺性能都有一定的要求。