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5 结论
由实验研究及分析，得出了以下几点结论：
（1）经过磷酸酯化、水解制备了油酸二乙醇酰胺磷酸酯，并分别改变反应的摩尔比，反应时间，反应温度，寻找最佳的反应条件。结果表明：当反应温度为80℃，反应时间为4h，油酸二乙醇酰胺与五氧化二磷的摩尔比为1:1时，反应进行的比较完全，产物的收率相对较高，可以达到91.4%。
（2）本实验还对产物用红外光谱进行了表征：位于2927.1、2856.9cm-处的峰为甲基、亚甲基的伸缩振动吸收峰，位于1672.1cm-处的峰为酰胺的羰基—N—C=O伸缩振动峰，位于1027.4cm-处的峰为酰胺的C—N伸缩振动吸收峰，说明产物含有酰胺键；位于1 312 .6cm-处的峰为P=O的伸缩振动吸收峰；位于960.9 cm-处的峰为P—O—C的伸缩振动吸收峰，说明产物为磷酸酯。由此证实了产品为预期结构的磷酸酯产物。
（3）对实验中所合成的油酸二乙醇酰胺磷酸酯的摩擦学性能，T202的摩擦学性能以及两者复配后的摩擦化学特性进行了考察；通过使用四球摩擦磨损试验机测定了添加不同质量百分含量的磷酸酯的润滑油的磨斑直径；测定了添加1.5%(wt%)的油酸二乙醇酰胺磷酸酯与添加T202的润滑油同无添加剂的润滑油的PB值；测定了不同载荷下，无添加剂的润滑油、添加1.5%(wt%)磷酸酯的润滑油及添加1%(wt%)T202的润滑油的摩擦系数；测定了在添加1.5%(wt%)磷酸酯的润滑油中加入不同质量百分含量的T202之后的磨斑直径。得到的实验结果表明：在润滑油中磷酸酯的含量为1.5%时，抗磨效果最好；添加T202的润滑油与添加1.5%(wt%)磷酸酯的润滑油的PB值相接近，减摩效果几乎相同；在相同载荷下，添加1.5%(wt%)磷酸酯比添加1%(wt%)T202均能使润滑油的摩擦系数减小，且磷酸酯使摩擦系数减小得更多，而随着载荷的提高，润滑油的摩擦系数会随之增大，磷酸酯比T202摩擦系数增大的少，说明磷酸酯的减摩效果比T202更好；当添加1.5%(wt%)磷酸酯时，加入1%(wt%)T202的抗磨效果最好。
通过以上结论，可以得出油酸二乙醇酰胺磷酸酯具有明显提高润滑油的承载能力、抗磨减摩性、降低摩擦系数等优点，减摩抗磨性能比传统添加剂T202更加优异且对环境友好，是一种值得研究、应用和推广的新型润滑油添加剂。
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