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    摘  要:本文采用气相色谱-质谱分析技术研究了0#柴油和97#汽油燃烧后的产物,其主要成分为含氮和含硅有机物,实验结果表明汽油柴油燃烧后产物对环境有一定污染。

    毕业论文关 键 词:汽油,柴油,气相色谱-质谱,成分54484

    Abstract:The combustion products of diesel fuel 0# and gasoline 97# were identified by gas chromatography-mass spectrometry. The experiment results showed that the combustion products containing N and Si elements polluted the environment.

    Key words: gasoline and diesel, gas chromatography-mass spectrum, composition

    目    录

    1  前言 3

    2  实验部分 3

    2.1  仪器与试剂 3

    2.2  仪器分析条件 3

    2.3  实验方法 3

    3  结果与讨论 4

    3.1  燃烧产物的色谱图 4

    3.2  97#汽油燃烧产物的成分分析 4

    3.3  0#柴油燃烧产物的成分分析 5

    结  论 7

    参考文献 8

    致  谢 9

    1  前言

        汽油柴油燃烧后主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、铅(Pb)等[1]。这些有害物质不但增加了大气污染,毁坏环境生态均衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染——光化学烟雾,对人体形成更大的危害。光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物、氮氧化物在特定的气温条件下,即静风、湿度低、温度高、并在阳光长时间映照时会产生一种复杂的烟雾[2-6],其对人体健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病,刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。源'自:优尔`!论~文'网www.youerw.com

      本实验采用气象色谱-质谱方法研究了汽油柴油燃烧产物的成分,为汽车尾气污染组成提供了理论依据。

    2  实验部分

    2.1  仪器与试剂

       无水乙醇,试剂均为分析纯。

      医用冰袋,多孔玻板吸收管,量筒,玻璃管,移液管,烧杯, GC—MSD一6890/5975B气质联用仪(岛津公司)。

    2.2  仪器分析条件

        色谱柱是Rtx-1ms ,柱长30.0m, 内径0.25mm ,膜厚0.25μm。 色谱柱温40℃开始保持8分钟, 12℃每分钟升到300℃保持5分钟, 进样口温度300℃, 不分流进样,进样量0.2μL, 柱流量每分钟0.88ml 。 

        质谱离子源温度200℃, 接口温度200℃, 溶剂切出时间3分钟, 检测器电压1000v ,扫描范围30-1000。

    2.3  实验方法

        取3.0000g柴油置于12ml金属小酒精灯中,加7.00ml无水乙醇,混匀,用棉纱置于直径6mm铁管中制成灯芯,点燃,使火苗高度为6-8mm高,将其与装有5.00ml乙醇吸收液的多孔玻板吸收管相连,用烧杯罩住火焰,以0.5L/min的流量采气, 吸收液温度保持在0℃,燃油然烧完后,取吸收液用气质联用仪和气相色谱仪定性定量分析。取3.0000g汽油重复以上实验步骤。

    3  结果与讨论

    3.1  燃烧产物的色谱图

    97#汽油样品0#柴油燃烧产物的色谱图见图1和图2,从图中可以看出色谱分析仪检测到了很强的色谱峰,说明其含量较高。

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