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表1.1 不同车型单车ACM需求量（Kg/辆）
车型 ACM
一汽轿车 0.8
一汽轻型车 0.8
一汽中，重型车 0.8
东风EQ 1092 0.5
东风EQ 1141G 0.8
东风EQ 1030 0.5
夏利汽车 0.1
夏利 2000 0.11
本田雅阁 -
江铃五十铃 -
上海桑塔纳 0.2
南京依文柯 1.5
济南 1171 -
济南 1491 7
江铃全顺 -
神龙富康 ZX 0.5
综合分析汽车新生产量对ACM的需求和汽车保有量文修对ACM的需求估算，全国2005年对ACM的总需求量见表1.2，这里不含国内密封件厂出口密封制品对ACM的消耗，而我过的密封制品企业又相当的多。
表1.2 对2005年ACM的需求估算
年度 ACM需求量（万吨） 备注
2005 0.8 -
2010 1.2 -
电力行业现也已经逐步使用ACM作变压器的密封件，代替耐候性能不佳的丁睛胶，以提高使用寿命。现在国内的电网改造给ACM提供了较大的市场，使得ACM的应用快速增长。很多行业已逐步采用ACM取代丁睛胶以提高制品的性能，或代替价格昂贵的氟橡胶以降低成本，或与氟橡胶等并用以改善加工性能。
从以上数据可见，我国未来3～5年我国ACM的需求量将会很大的增长，但是我国ACM生产企业规模均很小，设备简陋，产品稳定性不好，品种少等问题，我国大部分密封制品厂所用ACM主要依赖进口，价格战6～7万元/吨。从丙烯酸酯单体原料成本看来，每吨涨一万多元，因此可见进口ACM的利润是很高的。
为了适应我国工业对ACM的需求，国家有关部门把ACM列入了积极发展的品种之列，一些科研院所和大专院校等都加入到这一领域进行研究和技术开发，研究成果报道逐步增多，给ACM的应用打下了一定的理论基础。
从80年代末起，国内先后建起了几套ACM工业化生产装置、为市场提供了部分所需产品，为ACM的推广应用创造了物质条件。
目前，国内所用ACM胶料有国外不同厂家的进口产品，也有国内厂家生产的产品。ACM的配合、加工具有特殊性，各厂家生产的ACM具有不同的配合、加工要求，给ACM的推广应用造成一定难度。
ACM在我国的应用时间还不长，很多厂家还缺乏应用经验。为了使ACM这一优良胶种在我国尽快得到推广应用，解决好配合加工中的技术问题成为当前一项迫切任务。因此，研究丙烯酸酯橡胶的生产有很长远的意义。
1.2.2 课程设计的目的
本课程设计以研究设计丙烯酸酯橡胶的生产车间包括其主要工艺原理和工段操作为主要研究目的，另以研究丙烯酸酯橡胶的补强加工工艺为辅助研究。
1.2.3 课程设计的研究范围及要达到的技术要求
本课程设计研究的范围主要有原料的性质，生产方案的确定，工艺计算，聚合反应釜的设计和选型，油相混合釜底设计和选型，溶解釜的设计和选型，乙醇蒸馏釜的设计和选型，油相蒸馏釜的设计和选型，破乳釜的设计和选型，搅拌器的设计和选型，冷却器的设计和选型，泵的设计和选型，储罐的设计和选型，技术经济指标分析，补强加工的研究，环境保护措施的研究。完成必要的设计部分及绘制工艺流程图。
1.2.4 国内外发展概况及存在的问题
按照主链结构和序列规整性可分为无规共聚型和交替共聚型两类。无规共聚型胶种有:Goodrich化学公司的Hycar PA-4021，4031,4041和PA-4041，American Cyammid公司的CyanacrylR，L，C，K,日本油封公司的Xoxtite A-1095，Xoxtite A-5098，日本东亚油漆公司的TOA Acron AR-801,AR-804和日本瑞翁公司的Nipol A R-31-72系列，以及前苏联的BAK, BAKX系列品种。交替共聚型目前只有Du Pont公司的EA(或MA) /E(P)交替共聚橡胶，商品牌号有VAMACB和VAMACN系列。按照硫化点活性基的性质可分为:含氯型如以2-CIEVE，2-CIEA为硫化点单体的ACM；活性氯型如以CIVA(氯代醋酸乙烯酯)为硫化点单体的ACM；环氧型如以GMA(甲基丙烯酸缩水甘油酯) , AGE(烯丙基缩水甘油醚)作硫化点单体的ACM；以及以乙叉降冰片烯(ENB)为硫化点单体的(非共扼)二烯型。每种类型又可按使用温度范围分为2-3个品级，如标准级(使用温度范围-15~ -20℃到+180℃ ) ,耐寒级(使用温度范围-20~-30℃到+170℃ )和超耐寒级(+170℃到-40℃以下)。有些公司则以其自定品种牌号的末位后缀数字1表示标准级，2表示耐寒级，如日本瑞翁公司的Nipol AR-31为标准级、Nipol AR-32为耐寒级；Goodrich化学公司生产的Hycar系列产品，则是在Hycar之后缀以四位数字来表示相应品种的耐温、耐油等级，例如Hycar4021，其中第一位数字4则表示高温耐油性，第二位数字0表示片状产品，第三位数字为2表示基本型，若为4则为易加工型，如为5则为改进物性型，第四位数字表示耐油性与耐寒性的综合平衡，如为1表示-18℃耐油性很好，2表示-29~-32℃耐油性良好，3为-40℃耐水性良好，4为-40℃耐油中等。