3。2  我国物流概念发展

物流概念的发展，在我国从 20 世纪 80 年代开始，物流概念才开始被人们所接触。在2001，在“国家标准的物流术语”中，物流的定义是：“以最低的总成本，根据用户的要求，物料信息（包括原材料、半成品、成品、货物等）从供给到需要的转移过程。主要包括运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。[2]”

3。3  第三方物流概念

第三方物流(third-part Logistics)是最近才出现的新的物流形式。首先是欧洲提出的，是一种新的物流服务形式，是独立于外部的供应端和需求方物流企业提供的[3]。第三方物流企业不同于货代公司和快递公司。第三方物流有着其独特的定义，有着专业化的物流服务，现代技术与专业化经营管理在物流管理得以运用。同时能了解客户的需求，并为客户提供个性化的服务。第三方物流是供应商与制造商、供应商与零销商之间的纽带，是整个经济运行的传递者。

第三方物流的性质属于中间流通企业，它的主要功能是为为供应企业提供运输、配送、仓管等物流服务。伴随着高速发展的经济环境，使的第三方物流有着较好的发展的沃土。它的不断发展壮大对传统的物流产生较大的冲击，其独特的服务宗旨，以及其专业的定制服务满足客户的各种需要。其在服务方式中运用新技术，创新出新方式以提升客户的满意度。第三方物流在追求成本最优、效率和效益最佳的这一目标是现代物流的标志。[4]文献综述

4  淮安物流业存在问题

4。1  区域发展不平衡

淮安物流的发展存在着明显的区域不平衡。淮安市市中心地区物流发展较为完善，其物流发展水平可以与一些发达城市南京，无锡等相体并论，然而市中心周边农村地区物流发展比较落后，其现代化水平较低。伴随经济的快速发展，农村地区的物品运输的需要在日益的提高，而当地物流的发展现状与人们想要达到的要求之间存在主要矛盾，越来越大的矛盾严重阻碍了农村地区快速发展的经济。农村物流的发展有着其独特的地域特征，农村物流主要涉及的是农产品的运输，农产品的运输有保鲜的需要，在这方面的投入是巨大的，这也许就是一些企业不愿意发展农村物流的原因之一吧。这些问题的产生与物流企业错误的发展理论是分不开的，物流企业只有自身去改变这种发展的理论才能从根本上去打破区域发展不平衡 。从而使的淮安物流业能够带动整个淮安经济的发展。[5]

4。2  企业综合水平不高

淮安物流企业规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是普遍存在的问题。规模小与市场竞争有着一定的关系，小物流企业的进入使得竞争压力加大，企业之间存在着价格的恶性竞争，从而导致较低利润率，这就意味着在基础设施投资上的减少。淮安物流企业基础设施还是比较落后的。其主要表现在物流企业在仓储、运输、配送等方面的手工作业仍主要是方式，机械化程度低。同时物流企业的物流设施得不到及时的更新，相对比较落后。随着经济的发展，信息化水平越来越高，而淮安物流企业还没有形成自己物流信息网络，对物流资源不能及时的调度，在物流新技术的应用更是相对落后。这些都降低了物流的流通速度，严重影响了我国物流业的发展。

4。3  服务水平不高

淮安企业在服务理念上的转变。物流活动的本质是服务，国内很多物流企业都不能正确的认识服务问题。总是把物流服务看成简单的满足客户需求，简单的将客户所需的物品通过一系列的物流活动送到客户手中，将物流单纯的理解为物品的运输，在客户的一些特殊要求中，往往达不到客户的服务指标。在这个竞争的日益激烈的物流市场，物流企业要想生存就必须从新理解服务一词，不能简单的进行物品的运输，以满足客户对物品需求。物流企业应追求更高层次的服务业，要树立这样的服务意识，不是我能提供什么样的服务，而是客户需要什么要的服务，为客户提供一种量身定制的服务。来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-