1  引言（或绪论）

高铁产品是指与高速子弹头列车有关的从列车部件到整车，从列车制造技术到高铁运行系统技术的一系列产品。自从日本和西欧等国陆续开始发展高铁以来，高铁对这些国家的经济发展产生了深远影响。日本新干线加强了日本四岛的联系，西欧等国的高速铁路不仅加强了各国内部的联系，也加强了西欧各国之间的联系。这些高速铁路不仅带动了该国的机械制造和土木建筑等相关产业的快速发展，而且促进了人口的流动，更重要的是加快和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方的经济发展。中国的高铁也正对中国经济产生着相同的影响。中国高铁产品的出口将会给中国经济带来更加深远的影响，所以分析中国高铁产品出口竞争力具有深远的现实意义。

1。1  选题背景

由于全球石油价格不断上涨，城市交通拥堵问题、全球气候变化等问题越来越严重，各国开始重视发展公共交通，因为轨道交通不仅具有运量大，运费低，节能环保、准时、快速、舒适等诸多优势，而且可以有效缓解交通拥堵问题，从而受到世界各国的广泛重视。

由于中国是全球人口最多的国家，因此面临的上述问题更加严峻，中国对轨道交通的需求更大。虽然中国的铁路网络已经非常的庞大了，但是中国铁路的速度却一直不能和发达国家相比，以致运输速度缓慢，因此从1998年开始，中国开始大力发展高铁。按照国务院批准的《2020中国铁路发展规划》，到2020年，中国的铁路里程数将达到12万公里，城际高速客运网将拓展到环渤海、长三角和珠三角以外的十几个经济发达的人口稠密区，如成渝、中原、武汉、关中等地区。高速铁路总里程将增加到了1。9万公里。

随着中国高铁的快速发展，国内高铁市场已经趋于饱和了，因此中国高铁开始将目光投向了更加广阔的国际高铁市场。但中国高铁产品想要走上国际市场，将面临着激烈的国际市场竞争。所以分析中国高铁产品与高铁发达国家的高铁产品的优劣势很有必要。

1。2  世界各国的高铁发展相关研究文献综述 

1。3  本文的分析方法

本文以高铁产品为研究对象，运用SWOT分析法对中国中国高铁产品的国际竞争力进行分析，并与法国、德国和日本等高铁产业和技术非常发达国家进行比较，发现中国高铁的优势，找出中国高铁产业发展中存在的问题，并由此提出提升中国高铁产品国际竞争力的建议。

2、 中国高铁发展概况及主要竞争对手 

2。1  中国高铁的发展和现状

    中国高铁进过十多年的研究和发展，从最开始的引进到后来的自主研发，截止2015年底，我国已经拥有了全世界运营里程最长的高速铁路，世界上等级最高的高铁，和最大的高铁运输量。而在高速子弹头列车方面，中国高铁是世界最快的高速列车，运营的时速最高达到了486。1公里，而轮轨试验时速更是达到了605公里。

我国的高速铁路史是从1998年开始的，当时的广深铁路完成了电气化提速改造，使列车的最高运行时速提高到了200公里。1998年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组研究通过摆式列车在中国既有铁路的基础上经行提速的可行性。因此当广深铁路完成电气化提速改造被视为中国铁路进入快速铁路时代的开端。

中国铁路高速化始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。中国高速列车实现自主研发，制造并完成高速试验运行，在实验中并分别创造出了292公里/时，321公里/时的试验记录。