1。2研究意义

21世纪是海洋世纪，我国目前正处于全面建设小康社会、实现和平崛起的关键时期。中国随着经济的高速发展和外贸比重的增长，在全球航运市场的影响越来越大，这也意味着对外贸易对中国经济的影响越来越大，我国是一个劳动密集型国家，主要出口纺织品、服装等产品进口机械设备等高端产品，这些货物90%以上都是由运量大、成本低的海洋运输来完成贸易的，因此海洋运输工具的革新必将对中国的对外贸易产生巨大影响。

对于中国的对外贸易来说，除了国际贸易的大环境之外，国际贸易惯例以及价格术语的影响最大，因为中国的对外贸易开展时间较晚，所以很多方面与世界先进水平还存在较大的差距。而国际贸易惯例和价格术语一直都随着海洋运输工具的革新而革新，因此本文通过对海洋运输工具革新的阐述，来分析其对国际贸易惯例以及价格术语的影响，进而说明其对中国对外贸易的影响。文献综述

1。3研究内容与方法 

第一章为引言。首先根据国际环境以及学术目的详细的阐述了本文的研究背景和意义，然后介绍了本文的研究内容和研究方法。第二章主要阐述了海洋运输工具革新的现状，并对油船、散货船、杂货船、集装箱船、滚装船进行了细致的介绍，以此来说明海洋运输工具革新的具体体现。第三章首先说明了我国海运业目前的现状，然后以集装箱为例来说明海洋运输工具的革新对我国外贸的影响，最后分析海洋运输工具的革新对国际贸易惯例、价格术语的影响进而阐述了其对买卖双方风险责任以及义务的影响，具体的说明了海洋运输工具的革新对中国外贸公司的影响。第四章针对我国海运业的问题对中国政府以及船公司、进出口公司提出了相应的建议和对策。第五章是总结部分，对研究所得的结论进行了总结。

本文以国际贸易和国际贸易惯例为理论基础，与定量定性分析方法相结合阐述了海洋运输工具的革新对中国对外贸易的影响。在理论上首先阐述了世界各种船型的大体情形以论述海洋运输工具的革新，然后再以集装箱船为例，具体的分析其对外贸以及对价格术语的影响进而得出其如何影响国际贸易，从而分析海洋运输工具革新对中国对外贸易的影响。

2 我国海洋运输工具革新的现状 

2。1 海洋运输船发展现状

海洋运输船在世界商船中所占的比率非常之高达到了百分之九十八，在国际贸易活动中海洋运输船在很大程度上是贸易双方的纽带，不可缺少，同时随着海洋运输船的不断发展，在国内运输中它渐渐的成为了主流运输工具。海洋运输船的类型大概有传统的油船、散货船、杂货船以及现代的集装箱船、滚装船、兼用船、液化气船等种类。从七十年代开始，海洋运输船以油船、散货船、杂货船为主力，并且这种结构持续了很长的时间，但是根据表1可以看到：随着时间的流逝，科技日新月异，海洋运输船也有了突破性的变化，出现了集装箱船、滚装船等船型并且逐渐的成为了海洋运输工具的主流船型。来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766-

表1：全球2014年船舶保有量

（数据来源于ISL）

2。2  我国海运主要船型的介绍

油船主要有两种船型分别为成品油船和原油运输船，由于港口系泊技术的不断发展，油船在不断的朝着大型化方向发展，以此获得更高的收益。同时由于在1967—1975年期间苏伊士运河关闭，使得波斯湾上的海洋运输船必须绕道好望角，进而促进了油船的大型化发展。但是随着苏伊士运河的重开以及全球节能的潮流，导致大型油船供远大于求，至此原油运输船的大型化进程被迫中止。相较于原油运输船的不景气，成品油船市场则一直处于活跃状态，并且超多功能方向发展，即能装多种成品油的同时也能装原油，成为成品油及原油的兼用船。