2。1 仿生学原理 7

2。2 人体工程学原理 9

第三章 模型的建立 12

3。1 救生艇模型的建立 12

3。2 主机模型的建立 23

3。3 曲轴模型的建立 24

3。4 螺旋桨模型的建立 27

3。5 模型建立过程中的问题与解决方案 28

第四章 模型装配 30

4。1 模型装配 30

4。2 模型装配过程中的问题与解决方案 31

第五章 生成二维工程图 32

5。1 生成二维工程图 32

5。2 生成二维工程图的过程中的问题与解决方案 33

结语 34

致谢 35

参考文献 36

第一章 绪论

1。1 课题研究背景

航海事业的发展必然离不开船舶，而救生艇作为船舶、海洋平台等近海设施中的 紧急救生设备，成为了不少研究者倾心研究的对象。根据使用者的体验感受来说，大 部分人认为全封闭救生艇与敞开式和部分封闭式救生艇相比都更具有安全、可靠、舒 适等优点。自由抛落式救生艇以其入水速度快、快速动作避免近体危险、弃船时能维 持遇险人员生命安全等诸多优点，已在货船、游船、钻井平台等多种海上设施中得到 广泛的应用与发展。随着人类不断地向深海海洋的探索，使得高海况高性能的海工产 品迎来了快速发展的机会。其中采油平台的迅速发展、海工平台的深海高性能高抛试 验为救生艇等救生设备提供了良好的发展前景和探索试验平台。[1,2]

近二十年，我国国民经济迅猛发展，对多个领域提出了相关要求同时对于经济结 构和划分重要发展领域也作出相应的调整。由于我国综合国力增强，与全世界各个国 家的合作越来越频繁，航海经济及航海活动必然成为了我国经济体系和国防体系的重 要内容。由于发展改革带来的日益繁荣，这也成为了不少野心家和世界霸主的眼中钉 肉中刺。他们觊觎我们的领土和经济之路，不断地向我们发出挑衅和干扰。所以在我 国东海及南海的岛屿，一直是我们紧密关注的地方。因此向外海、深海发展经济和军 事力量将成为我国向海洋方面发展的重要内容。为应对复杂的高海况，深海平台的工 作区通常都高悬于海洋，由于平台较高，救生艇入水过程中艇身将受到强大的冲击载 荷影响，使艇身产生变形应力和集中应力，由此对于救生艇的外形结构的要求就更高。 因此高性能的深海高抛式救生艇就成为提供深海油气田、深海海洋工程作业基地安全 保证的有效方法之一。另外，高抛式救生艇对海域海岛及海上资源的有限监管和对外 来入侵者的防范、监视设备的驻守人员的安全撤离，也提供了有效的保证。[3]

1。2 救生艇的简介

自由抛落式救生艇最早是 1897 年在瑞典出现的，历经上百年的更新换代现仍在 海洋活动中被广泛使用。现在船舶海洋活动中应用最多的救生艇是自由抛落式救生艇，自由抛落式救生艇与其他的救生艇相比具有操作简单、脱离母体速度快、安全可 靠等诸多优越性。自抛式救生艇能按实际需求搭载于船首、尾部以及船舶两侧等较大 范围内。当船舶发生危险时，如果自由抛落式救生艇没能及时抛落，船舶下沉至救生 艇位于水下时，救生艇能自行脱离母船，随后浮上水面。这种功能大大提高了乘员获 得救援的可能性，所以自由抛落式救生艇能够确保人员生命财产安全。自由抛落式救 生艇现已完全改变了传统的方法——用吊艇索在船舶两舷侧降落救生艇，而是让艇体 在船尾沿滑道向背离母船的航向自由降落进入水中，随后驶离事故点，尽可能保障人 员生命安全。在船舶发生危险时，当船上所有人成功登艇后立即由艇内操作人员打开 释放钩，使救生艇从释放到达水面缩短到小于 2 秒的时间内提高了遇险人员成功撤离的可能性。目前，常见的自由抛落式救生艇及二维工程图如下图 1-1 所示。[1]论文网