摘要涡轮增压中冷技术由于可以大大改善发动机的燃油经济性和排放性能，提高发 动机的动力性，目前已经被广泛应用于车用柴油机上。

本文首先阐述了涡轮增压中冷系统对现代柴油机的重要意义,介绍了国内外涡 轮增压柴油机的匹配以及涡轮增压匹配技术的发展现状等。对于给定柴油机，本文 通过运用简单的匹配计算方法对其进行了增压器的选型，并最终选定了合适的涡轮 增压器，计算出了在各匹配设计点处的相关参数。接着根据中冷器的设计要求,对 中冷器进行了简单的设计，并分别运用对数平均温差法和效率（ε）—传热单元数84617

（NTU）法对涡轮增压中冷系统中的中冷器进行了换热面积和压降的校核计算。校 核计算完成后，中冷器的结构参数已基本得到，最后再通过建模软件 UG 对所设计 的中冷器进行建模。

毕业论文关键字：柴油机；涡轮增压；选型匹配；中冷器设计；三维建模

ABSTRACT Firstly, not only the engine's fuel economy and emissions performance can  be greatly improved by the turbocharger technology, but engine power。 it has been widely used in vehicle diesel engine。

Secondly, this article expounds the significance of turbocharged inter-cooled system for modern diesel engines, and introduces the development of the diesel engine turbocharged matching at home and abroad, and so on。 For a given engine, the paper take a suitable turbocharge for it by using a simple matching calculation method。  and calculate in the matching parameters of the design points。 Then we design the cooler according to the basic requirement, and check the area of transfer heat and pressure drop calculation    by    using    logarithmic    mean    temperature    difference    method    andefficiency(ε)-number of transfer units(NTU) method。 When the calculation is   complete,the  structural  parameters  of  the  middle  cooler  have  been  obtained,  finally,  by   UGmodeling software to design the cooler model。

Keywords: Diesel engine, Turbo Boost, Selection and Matching, Heat exchanger design, 3D modeling

目录

第一章 绪论 1

1。1 前言 1

1。2 课题研究背景——汽车柴油化趋势 2

1。3 增压中冷系统在柴油机上的应用 3

1。3。1 增压中冷系统匹配及要求 3

1。3。2 涡轮增压匹配存在的问题及解决措施 4

1。3。3 中冷技术 5

1。4 本课题主要研究内容 6

第二章 柴油机涡轮增压匹配 7

2。1 涡轮增压柴油机匹配计算 7

2。1。1 发动机本体 7

2。1。2 涡轮增压器参数的估算及匹配 8

2。2 本章小结 13

第三章 中冷器的选型及校核计算 14

3。1 中冷器的选型 14

3。1。1 确定水—空中冷形式 14

3。1。2 确定管壳式中冷器 15

3。2 管壳式中冷器的结构形式