Keywords：Diesel LNG dual fuel engine; fuel injection strategy selection; numerical simulation; NOx emission

目录

第1章 绪 论 1

1。1选题的理论意义及实用价值。。。。。。1

1。2 课题发展现状及国内、外研究及发展趋势。。2

1。2。1双燃料发动机喷油策略的国内外研究现状。2

1。2。2数值模拟的国内外研究现状及发展趋势 。。。。3

1。3本文主要的研究工作 4

第2章LNG柴油双料发动机喷油策略选择数值计算基本原理 6

2。1 基本控制方称 6

2。1。1 质量守恒定律 6

2。1。2 动量守恒方程 6

2。1。3 能量守恒方程 7

2。2 湍流扩散模型 7

2。3 液滴破碎、撞壁、蒸发模型 8

2。3。1 液滴破碎模型 8

2。3。2 撞壁模型 10

2。3。3 蒸发模型 10

2。4 燃烧模型 11

2。5 NOx模型 12

第3章 数值模型的建立及边界条件的选择 13

 3。1 燃烧室模型的建立。及原柴油机基本参数。。13

3。2计算网格的建立 14

3。3基础模块的设置 16

3。3。1 计算步长的设置 16

3。3。2 边界条件的设置 16

  3。3。3 初始条件的设置。。。。。。。。。。。18

3。3。4 方程的控制 20

  3。3。5 松弛因子的设置。。。。。。。。20

  3。3。6 收敛性标准的判断。。。。。。。。。。。。。。。。21

  3。3。7 物质输运模块。。。。。。。。。。。。。。22

3。4 喷雾模块的设置 22

3。4。1燃油物性设置 22

3。4。2 喷嘴的设置 23

3。5 原柴油机数值计算模型的验证 24

第4章 喷油策略的选择 26

4。1 发动机模拟工况的选择 26

4。2不同喷油策略对缸内平均温度的影响 28

4。3不同喷油策略对缸内平均压力的影响 32

4。4不同喷油策略对NOx排放的影响 33

4。5不同喷油策略对SOOT排放的影响 34

总结与展望。。。。。。。。。。。。。。。36

致谢。38

参考文献。39

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第1章 绪 论

1。1 选题的理论意义及实用价值

    柴油机的出现可以追溯到 1892 年，经过100 多年的发展，柴油机凭借其能量密度高，燃油消耗率低，经济性好，输出功率高，良好的耐久性等优点在各个领域得到广泛的应用[1]。现在世界上大部分船舶的只要动力几乎都是由柴油机提供的，柴油机占主推进装置的百分之90以上。然而，由于柴油机的使用数量日益增多，随之出现了很多问题，比如空气污染、能源危机等。传统柴油机废气中的NOx和PM是严重污染物，一定要严格控制。这些都是不仅对人体有害而且会造成严重的环境污染。所以为了满足科技的发展和社会的进步，设计研发出一种新型的高效、节能、环保的柴油机，寻找一种新燃料来代替石油就成为全球各个国家的当务之急[2]。论文网