6.6.1应力云图 27

6.6.2整体变形图 28

6.7分析计算结果 29

第七章94号肋位开孔强度校核 30

7.1设计载荷 30

7.1.1结构自重 30

7.1.2其他载荷 30

7.2设计工况 30

7.2.1基础工况 30

7.2.2组合工况 30

7.3建模 31

7.4施加载荷 32

7.5板厚12mm计算结果 33

7.5.1应力云图 33

7.5.2整体变形图 34

7.6板厚15mm计算结果 35

7.6.1应力云图 35

XII

7.6.2整体变形图 36

7.7分析计算结果 37

第八章总结 38

致谢 40

参考文献 41

第一章绪论

1.1研究背景

设置在水密舱壁上,具备水密性能的门称之为水密门。美国海军司令部出版的《舰船技术手册》[1][2]给水密门的定义：一种关闭后能防止一定压力的水从一侧流向另一侧的门,一般布置在水密舱壁或其他水密的部位[3]。水密门是船舶必不可少的构件之一，在发生火灾、水灾时，保持船舶正常的工作，平时也是船员的通道[4][5]。

船舶水密门对提升舱壁水密性能、控制破舱后的船体的安全。最大程度保证了船舶生存能力、保证了船员的生命安全[6][7]。船舶航行能力、增长船舶寿命等要求的提高,使国内外的船厂对水密门的研究更深入。

1.2国内外发展现状

因为船舶各个位置对水密性的要求各异,水密门的种类和尺寸也各式各样。依据开闭方式,目前各船所用的船舶水密门大体可以分为轧扣式水密门、铰链式水密门和滑动式水密门三种[8]。

1) 轧扣式水密门轧扣式水密门在国外的船厂使用比较多。它主要由填料、门板、拉手、轧扣等主要构件组成，一般轧扣的数量是固定的，有四个、六个、八个、十个甚至十二个的。越多水密性能越好。轧扣数少于十个的水密门一般都作为风雨密门。轧扣式水密门的开合十分繁琐，因为要操作多个轧扣。开合繁琐而且缓慢，所以主要布置在不频繁使用但是对水密性有要求的舱室,例如油漆间、储物间等。

2) 铰链式水密门铰链式水密门又称为速动式水密门，被国内的船厂广泛使用。它主要由挂锁、自闭器、门板、铰链、门碰等主要构件组成。使用起来十分便利且结构轻便。考虑到它简便的特性，因此将它作为日常通道、主要走廊与生活区等人员走动频率高的通道。3) 滑动式水密门船舶上关键部位使用的水密门大部分都是滑动式水密门。按照操作方式区分，可将他们分为液压滑动式、电动滑动式以及手动滑动式水密门。门板、门框、轨道、锁紧装置、滚轮装置、填料等部件是滑动水密门的组成部分。由这些构件组成的水密门，结构牢固，操作方便。需要远程遥控启闭的水密门一般采用滑动式水密门。开孔尺寸大、需要通过较大体积的水密门一般也采用滑动式水密门。我们国内应用比较广泛的水密门是铰链式水密门，也是我这次主要研究的水密门。铰链式水密门一般由以下构件组成（包括但不限于）：门框（钢质）、门板（钢质）、铰链装置、把手装置、联动装置、压紧装置，有防火等级的水密门还应包括阻燃密封条、膨胀条、陶瓷棉、防火板等。