AMESIM液电式馈能减振器仿真分析(2)
keyword: Liquid power feed damper, System simulation ,Curve analysis.
目录
摘要..1
Abstract.2
第一章 绪论
1.1研究背景及意义...6
1.2研究现状...9
1.2.1馈能式减振器的能量回收潜能的研究5
1.2.2馈能式减振器的实例研究 6
1.3 研究目的..12
1.4 研究方法和技术路线..12
第二章 液电式馈能减振器数学模型的建立
2.1 液电式馈能减振器模型.14
2.2主活塞受力分析..14
2.3液压系统模型..14
2.4液电式馈能减振器阻尼力模型..16
2.5阻尼力调节方法..19
2.6液电式馈能减振器硬件设计..20
2.6.1液压缸...20
2.6.1液压马达...20
2.6.3蓄能器...21
2.6.4单向阀及管路...22
2.6.5发电机 ...22
第三章 液电馈能式减振器仿真研究
3.1 液电式馈能减振器结构及工作原理.23
3.2 AMESim简介...23
3.3建立液电馈能式减振器AMESim模型.24
3.3.1 搭建系统草图..24
3.3.2选择子模型...26
3.3参数选择 29
第四章 馈能减振器的仿真分析
4.1输入的信号 31
4.2液压缸输入输出流量响应 31
4.3蓄能器流量响应 32
4.4液压马达流量及压力响应 34
第五章 全文总结 ..37
致谢 ...38
参考文献 .39
第一章 绪论
1.1研究背景及意义
近些年来中国在汽车上的汽油使用的消耗量在以飞快的速度增长。仅在汽车这一项上。汽车的石油消费占石油总消费量的20%。以上数据表明了我国人民生活水平的提高，拥有私家车的人在增加，但是这也意着环境污染会加重，因此减少污染而不影响车的舒适性已经成为刻不容缓的汽车产业研究课题。
车辆的震动会使汽车部件收到影响且这样一直震动下去乘客会感到不适应，由此减振器的作用就此显示出来，这就是设计减振器的作用。
随着时代发展，人们拥有汽车的数量越来越多，减振器的应用也越来越广泛。而最近，越来越多的人开始研究液电式馈能减振器 ，更多的人意识到减少能源损失和保护环境的重要性 。
对于汽车领域来说，人们的出行都与之息息相关，人们对于汽车的要求因人因时而异。就购买家用汽车而言，汽车的在保证安全性的情况下舒适性也必须得到保证。而对于这两个个方面汽车减振器的存在是必须进行充分考虑的。因为减振器是车辆底盘悬架重要的组成部分，是影响悬架系统特性的重要过程元件，他的好坏直接影响悬架系统性能相关联的乘坐舒适与否以及操作稳定与否。所以减振器的特性对汽车行驶性能起到十分重要的作用。因此研究减振器的意义也在于要提高车辆安全性及舒适性，即提高生活的质量。
由汽车构造可知，车身下方的所有重要系统，即车架(用于汽车重量的支撑)、减振器(迅速吸收、消除车辆振动)、转向系统、轮胎和车轮都包含于车辆底盘悬架系统。因此，悬架系统是这四种系统中比较重要的系统。
车辆悬架组成元件示意图
本文研究的减振器位于悬架系统之中，在车架（或车身）连接车桥（或车轮）的上，悬架一般由做弹性连接的弹性元件、衰减路面振动的减振器、传递纵向载荷的纵向推力杆和传递横向载荷的横向推力杆组成的导向机构和防止过大横向倾斜的横向稳定器四种部件组成。减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。除了减振器是本文的重点研究对象，也应该注意与其相互作用的的弹性元件，它们之间的相互配合影响着汽车操纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性。
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