9.5 总阻力  ..  36 

9.6 推进干扰因子    38 

9.7 主机型号    39 

9.8 推进器的负荷界限    39 

9.9 推进器的主要参数    41 

结语.40 

致谢.40 

参考文献42 

第一章  绪论 1.1 设计研究交通艇的目的和意义 21世纪以来，我国船舶行业高速发展，我国已进入了造船大国的行列。但是，我国离造船强国仍有一定的差距。造船种类的单一以及缺少创新技术成为我国成为造船强国的重要原因之一。所以，为了让我国能成为让世界认同的造船强国，开发新型高性能船舶就变得尤为重要。 我国的地理位置多样，拥有众多复杂的山川河流，尤其是不同环境的内河流域。因此研发有着多样功能并且能够适应复杂内河环境的交通艇有十分好的发展前景。近几年，在旅游景点的湖面，江河狭窄的航道和边防界河的各种滑行艇，由于波浪对船体产生的兴波而无法高速航行，以及尾浪对河岸的冲刷和对附近其他船只造成浪损而影响自身和其他船只的正常航行。而交通艇由于其适应性强，应用范围广，所以研究开发交通艇有重要的现实意义。 本次设计 7m内河交通艇，既能丰富我国高性能船的种类，有能对我国多内河水线的环境起到现实作用。
1.2  国内外交通艇研究的现状及存在的问题 近几年，世界上各国的高速艇生产设计公司都不断的研究新的高速艇船型，加快了高性能船的发展速度。在国外，单体滑行船、水翼船、气垫船和多体高速艇都已经进入了实用领域。而在我国，目前只有少数类似交通艇问世，数量不多，类型也少。 在90 年代初，船舶设计人员根据以前所设计高速船的优缺点，总结其特点，将多种高速艇的优点集于一艘船上。于是就有了三体高速消波船型。该船型集常规滑行艇，气垫船和高速双体船的优点于一身，完美地将流体力学和空气动力学结合起来，使其消波性能，操纵性，有效载荷和逆风浪高速航行的效果十分卓越。如今这种交通艇的外形特征，各种性能还有很多的局限性，在研究设计方面还需要重大性的突破，因此这类交通艇的性能优化的道路还很长，前景还是很广阔的。
1.3 Maxsurf 简介 Maxsurf 软件是一个澳大利亚公司专门为船舶设计人员开发的，适用于各种船舶设计，建造和分析的一套完整的计算机船舶辅助设计和建造软件。Maxsurf软件由于其能方便形象的把船舶的外壳曲线模拟出来，并且能用这个模型进行进一步的计算，所以在船舶设计和建造领域得到了普遍应用。 与TRIBON,FORAN,CADDS5 等计算机辅助软件相比，Maxsurf 由于他的一个模型能适用于所有其他的模块，操作方便快捷，并且能与 AutoCAD和Microsoft Office 等软件快速的进行数据转化和处理，所以其性价比更高，使用也很广泛。 通过 Maxsurf软件，船体外型建模、稳定性和强度的评估预测等等将变得十分方便快捷。但是，Maxsurf由于其建模的模型较粗糙，很难精确控制细节，所以与其他大型软件相比较为落后。源[自-优尔*`论/文'网·www.youerw.com
1.4 Maxsurf 建模理论的介绍 Maxsurf 软件总共有八个模块，分别是：MAXSURF 模块、HULLSPEED 模块、HYDROMAX模块、WORKSHOP 模块、SEAKEEPER模块、PREFIT模块、SPAN模块、HYDROLIN模块。本次设计我们主要使用了 MAXSURF和HYDROMAX 这两个模块。下面就介绍这两种模块，由于其他模块没有使用到，所以在这就不介绍了。 MAXSURF 软件的核心部分就是MAXSUR 模块。它主要是采用控制点来控制线型，用鼠标移动控制点来对型线进行修改，设计者可以根据所设计的具体船型和实际的生产情况，确定最终模型的曲面形状，Maxsurf提供了多层次、多角度、严谨的船体光顺性检验工具。设计者可以利用检验工具在 Maxsurf 上充分体现自己的设计思想，保证船体外形的设计，所有的Maxsurf 设计都能通过其他模块调用，来进行进一步的性能分析和评估。  本次 7m内河交通艇的设计还运用了 Hydromax模块， Hydromax 模块的作用是稳性计算评估。他的主要功能包括：各种载况下的重量重心数据计算、特种工况（下水、进坞、搁浅等）、平衡浮态计算、舱室定义和划分、舱容计算、静水力计算、稳性插值曲线计算、大倾角稳性校核、标准稳性校核、破仓稳性校核、极限重心高度计算、总纵强度校核等。Hydromax 的计算结果还可以转化成 Word文档等报告。这些报告可以在设计中引用，甚至能直接送交船级社来进行检查。 Maxsurf 软件中的其他模块也都有着强大的功能，由于在本次的设计中没有涉及到其他模块，所以其他模块并不介绍。