摘要本次设计主要是将冲击与振动相互结合在一起并设计出冲击振动式压路机。这种压路机主要是由内部的冲击块与振动轮两者相互结合来实现对路面的压实工作。利用这种形式可以发现，相较于单一式的压路机，这种复合式的压路机拥有更好的压实能力，并且体积较小可以在小空间内工作，而且便于运输。59716

This design is shock and vibration will be combined with each other together and design a shock vibrating rollers. This roller mainly by the combination of the two wheel vibration and impact block inside each other to achieve the compaction on the road. With this form can be found, compared to a single type of roller, roller of this compound have better compaction capability, and smaller works in a small space, and easy to transport.

毕业论文关键字：冲击振动，压路机 

目录

前 言 1

1.课题简介 2

1.1压路机简介 2

1.2课题的目的和意义 3

2. 文献综述 4

2.1压实的原理 4

2.2国内外研究现状与水平 4

3.课题的基本内容、重点和难点 5

3.1课题内容 5

3.2课题的重点 5

3.3课题的难点 5

4. 冲击振动压路机的总体设计 6

4.1设计构成 6

4.2压路机主要参数计算 6

4.3振动轮主要工作参数 7

4.4振动压路机的运行方向和偏心块的旋转方向对压实效果的影响 8

4.5偏心振子的设计计算 10

4.5.1偏心弧的设计 11

4.5.2偏心轴的偏心质量 和静偏心距 11

4.5.3计算振动轴上的作用力P和转矩T 12

 4.5.4校核振动轴的强度 12

5.压路机的冲击系统 13

5.1.冲击块 14

5.2 驱动盘 15

5.3 轨道盘 16

6.压路机的减振系统 16

6.1振动压路机的减振与减振系统 16

6.2减振器的材料 16

6.3橡胶减振器的设计 17

7. 传动设计 18

7.1电机选择 18

7.2V带的选择计算 20

7.2.1带传动设计 20

7.2.2选择带型 21

7.2.3确定带轮的基准直径并验证带速 21

7.2.4V带的选择 22

7.2.5确定V带根数z 24

8.轴承的选择 26

8.1轴承的选型 26

8.2轴承寿命计算 27

结 论 28

参考文献