某气动供弹臂结构设计与分析(2)
1.2 1.2 1.2 1.2 国内外火炮供弹系统现状 国内外火炮供弹系统现状 国内外火炮供弹系统现状 国内外火炮供弹系统现状1.2.1 国外火炮供弹系统现状在火炮自动装填系统的研究中 ， 国外的起步比我国要早 ， 在 20 世纪 70 年代瑞典率先在研制 FH-7A 牵引榴弹炮时就使用了具有很高自动化程度的液压装填系统，在装填弹药时 ， 液压炮弹起动机先从弹药车上一次性吊起 3 发炮弹放在装弹台上 ， 在士兵装好引信后 ， 装填手从中取出一发炮弹放在输弹机上 ， 输弹机将炮弹送入炮膛完成击发动作。由于采用了这种有一定自动化程度的液压装填系统 ,FH 一 7A 牵引榴弹炮的最大爆发射速可以达到 3 发 /8 秒 ， 其持续射速也达到 6 发 / 分 ， 远高于同时期的 其它 牵引火炮 [2]。经过几十年的发展和研究，国外的火炮自动装填系统也是愈发的成熟和可靠 。 例如法国最新型的轮式自行火炮 “ 凯撒 ” 采用了一种半自动快速装弹装置 ， 使其持续射击速度达到 6 发 / 分，同时该型火炮系统在行军状态和战斗状态之间转换非常快速，所需的时间甚至不超过 1 分钟。瑞典在近几年推出的 FH-7BWL52 “ 弓箭手 ” 自行榴弹炮其爆发射速达到惊人的 3 发 /10 秒 ， 在使用急促射击模式下可以在 2 分 30 秒内完成 20 发炮弹的射击任务，平均 7.5 秒开火一次，持续射速为 75 发 / 小时。在 24 个小时内，可以完成 6 次这样的射击任务，无论是战场生存能力还是火力都十分惊人 。 德国的 PzH2000 自行榴弹炮的炮弹装载系统的动力源是一种先进的无刷伺服电动机，该装弹系统能够在任何角度为其装填弹药。整个系统采用自动数字化计算机控制 ， 有很高的效率和可靠性 。 该型火炮能在 10 秒内发射 3 发炮弹 ， 在 1 分钟内发射 12 发炮弹，在 2 分钟内发射 20 发炮弹或者进行每分钟 8/ 发炮弹的连续射击，具有单炮多发同时弹着的能力。
1.2.2 国内火炮供弹系统现状我国火炮自动化的过程开始于 83 式 152 毫米自行加榴炮，但该炮只是解决了我国该类型火炮的有无的问题 ， 在供弹系统方面并没有太大的创新 ， 也没有国外火炮的高度自动化水平 。 虽然经过多年的探索和努力 ， 我国火炮的自动装填系统性能有很大的提高 ， 源]自{优尔^*论\文}网·www.youerw.com/ 但任然与世界先进水平有一定的差距 ， 以至于在我国自主研制的最新型自行加榴炮 PLZ-05 时， 不得不 引进俄罗斯 2C-19 152 毫米自行加榴炮的自动装填技术。最后虽然基本解决了火炮射击速度的问题 ， 但是由于其原始设计的落后 ， 对火炮的总体性能产生了一些负面影响，主要表现在以下几点： (1) 、 结构设计不紧凑，弹药舱存储弹药数量有限，却占据了 相当大的空间 ，炮塔尾舱的实际利用率非常低 。 (2) 、自动化程度水平不高 ， 该系统 机构动作大量使用的都是液压马达 ， 和西方国家先进的全电伺服自动装填系统相比 ， 可靠性和可维护性都非常落后 。 （ 3 ） 、 结构设计不合理 ，自动装弹机采用的卧式结构弹舱重量较大，需要存储单元直接承受全部弹体重量 ， 为此只能通过零部件加粗加大来解决 ， 这进一步造成了弹舱结构重量过大的问题 。 总而言之 ， 目前我国在这一方面还处于追赶世界领先水平的阶段 ， 自动供弹系统还有很大的提升空间。1.3 1.3 1.3 1.3 动力系统的选择 动力系统的选择 动力系统的选择 动力系统的选择在炮弹装填系统的动力选择上 ， 目前主流的选择有以下几种 ： 电力驱动 、 液压驱动 、 气压驱动或者混合动力驱动 [3]。 要选择动力系统 ， 我们不得不比较下这几种系统的各自的优缺点。（ 1 ）电力驱动系统的动作精度虽然很高，但是有一个比较大的问题电力系统不可避免的会产生电流，这些电流可能会对周围一些现代化的电子设备产生一定的干扰，增大火炮系统设计的难度。