摘要本文首先对机械式齿轮变速传动机构以及机械可靠性设计方法的相关概念进行概述。在完成本机械系统可靠度分配之后，利用机械可靠性设计方法对机械式变速传动机构的齿轮、轴等主要零部件进行设计。对齿轮进行了齿面接触疲劳强度可靠性设计以及齿根弯曲疲劳强度可靠性设计，对轴进行了静强度可靠性设计以及疲劳强度可靠性设计。通过以上设计计算之后获得相关机构参数，应用Solidworks进行三维建模仿真以及绘制二维工程图。60323

毕业论文关键词    机械式变速传动机构  机械可靠性设计 Solidworks建模

毕业设计说明书（论文）外文摘要

Title     Mechanical Reliability-Based Speed-changed    Transmitting Mechanism Design                

Abstract

This paper firstly has an overview on the related conception of the reliability based design method and mechanical transmission. Then we design the gears and the axis of the speed-change transmitting mechanism. At last, we use Solidworks to make a 3-dimension modeling and 2-dimension engineering drawing .

Keywords      Reliability based design  ,  Solidworks  ,  speed-change transmitting mechanism  

1  引言 1

1.1  课题研究背景 1

1.2  可靠性分析设计概念介绍 1

1.3  课题研究现状 2

1.4  主要研究内容和技术路线 2

2  总体方案设计 4

2.1  已有数据 4

2.2  传动方案和零部件方案的确定 4

2.3  主要参数的选择和计算 5

2.4  初选各档齿轮参数 8

3  系统和主要零部件的可靠性设计 16

3.1  建立系统可靠性模型 16

3.2  齿轮的可靠性设计 17

3.3  轴的可靠性设计 38

4  变速传动机构三维建模 42

4.1  齿轮的三维建模 42

4.2  输入轴的三维建模 43

4.3  中间轴的三维建模 43

4.4  变速传动机构装配体的三维建模 44

4.5  制作二维工程图 45

结论 46

致谢 47

参考文献 48

1. 引言

1.1课题研究背景

汽车的发展史上，机械式齿轮变速器有着主要的地位，它结构简单、使用寿命长，瞬时传动系数为一个常量、效率高，机械结构简单、生产工艺成熟通用，保养便捷。因此机械式齿轮变速器是目前运用广泛的汽车变速器。随着汽车工业的不断发展，新技术的不断运用，自动变速器和无极变速器在汽车上也大量运用，它们的操作简易的优点十分明显，使得机械式齿轮变速器的市场占有率逐步下降。但近来AMT技术的出现又为机械式齿轮变速器带来了新的活力，因此对于机械式齿轮变速器的研究还是有一定意义的。针对以上分析，文章对汽车机械式变速器的可靠性设计做相关研究 。