上式中， ——空气阻力；

         ——弹丸特征面积， ， 为特征圆的直径；

         ——阻力系数，下标“0”表示攻角为零；

         ——马赫数； ， 为音速。

上式表明了装配阻力修正机构后能够显著增加弹丸飞行时收到的空气阻力。

为保障修正效果，发射时炮管抬升角度要大于射角，使得射点超过目标点位置，在弹道末端通过弹载GPS装置计算弹着点，由引信确定修正程度并由GPS装置确定阻力器打开时刻，快速开启阻力器达到修正目的。

图2.1一维弹道修正技术原理图

2.2  阻力修正机构结构设计要求

    为了保证弹道修正弹药与制式弹药的一致性,同时有效地提高射击精度,一维弹道修正阻力器的设计必须遵循如下设计原则:

(l)弹道一致性:在阻力器未展开时,不改变原制式弹药的外弹道动态特性,以保证两者的弹道一致性,且不改变炮弹的通用射表。

(2)通用性和模块化:阻力器的设计应能够分别通用于中大口径榴弹、中大口径迫击炮弹和中大口径火箭弹,结构的设计应实现模块化。这样核心模块可以移植,或只需要对个别零部件进行局部改进就可以适用于其他弹种。

(3)较大阻尼比:采用较大阻尼比的结构设计,可以在相同的弹道修正能力条件下,使阻力器的轴向扩展量较小,有利于提高弹丸飞行的稳定性,控制落点散布。

(4)有效利用环境能:有效利用环境能,可以提高产品的性能,简化结构的设计"如在阻力片的设计中,阻力片展开时可以利用空气阻力和其他能量(离心力、储能簧等)复合驱动,以保证阻力器展开的同步性和可靠性。

(5)简化机构设计:机构设计应尽量简单,充分利用现有成熟技术和先进技术,有利于提高机构运动的可靠性和易加工性,以达到降低生产成本,提高经济效益。

(6)阻力器展开可靠性与同步性:在阻力器整体结构设计中,应使得各个阻尼件展开保持同步,从而对弹丸飞行的扰动最小。阻力器展开应当可靠,以保证对射程的修正效。

(7)阻力器展开后弹丸飞行的稳定性:阻力器展开后,必须保证弹丸有足够的稳定    性,才能保证弹道的修正精度。