而弹丸口径是弹丸总体设计的重要参数。弹丸口径决定于设计弹丸所要求的威力，战斗使用条件和火炮的必要射速，弹径和弹种要同时进行选择。

   弹托作为次口径弹的主要受力件之一,在膛内担负着将火药气体的能量可靠地传递给飞行弹体,变成飞行弹体的穿甲动能,同时起到膛内导引和稳定作用,保证弹丸膛内发射可靠，因而对弹托即支撑环的结构考虑要求比较高。

1.2 次口径弹丸弹托结构   

   次口径远程弹是利用大口径火炮发射重量较轻而弹径较小的一种弹丸。这样弹丸的初速大而飞行阻力却很小。它分为尾翼稳定和旋转稳定两种类型，都有明显的增程效果。

   旋转稳定弹丸：[1]

   次膛远程弹实质上是一种次口径脱壳弹。由于大口径火炮的炮口动能力发射一个质量较轻的同口径弹九可以获得较高的初速。但因弹重减小，弹丸较短，不仅断面质量相应减小，弹形也变坏，导致弹道系数增加，使弹丸在飞行中保存速度能力急刷降低，最终未必能达到增加射程的预期目的。次口径脱壳结构正是为了保持上述有利闲素，克服不利问素而产少的一种设计构思。

弹径比火炮口径小的弹丸称为次口径弹丸。次口径远程弹丸的一个重要组成部分是弹托。所谓弹托就是外径与火炮口径相同，用来密封火药气体并赋于弹丸推力的环形装置。弹丸出火炮口后，弹托脱掉。弹托基本广有两类：即环托和杯托。 

   对弹托的要求：

   1)能密封火药气体并赋予弹丸一个大的加速力；

   2)在膛内能保证支撑和正确导引弹丸运动；

   3)弹托有足够的强度，在膛内运动时弹托和弹体的联接处变形不能过大；

   4)弹托与弹休的质量比应尽量小；

   5)弹丸出炮口后，弹托应能迅速分离，对弹丸运动不产生干扰；

   6)弹托应使整装弹丸装配方便，井与药筒结合可靠。

   尾翼稳定弹丸:

   次口径脱壳尾翼弹早在二次大战中就已经应用了，现代许多国家又普遍重视起来。特别在超速穿甲弹上，目前广泛采用这种结构。在一些远程榴弹上，也采用了这种结构原理。

   1）次口径脱壳尾翼榴弹[1]

   弹丸全长约为9--10倍口径。因为用尾翼稳定，弹长实际不受限制。弹长增加，使其威力仍可达到原口径弹丸的水平或者更高。

   弹托由三部分组成：带环形沟槽并分成几块的铝制支持环，用来将力传至弹丸；辨状的塑料闭气环用于密封火药气体；橡胶闭气环用来密闭初始火药气体。闭气环上均刻有线膛沟槽，以便于进入线膛火炮内。弹托与弹体可通过螺纹联接或沟槽咬合，装配成一个整体。

   普通同口径弹丸已不适应穿甲弹进一步提高弹丸初速的要求，故目前主要采用次口径脱壳尾翼弹的结构形式。它主要由弹托和带尾翼的弹体(或侵彻体)构成，也称杆式脱壳穿甲弹或箭形弹。

   (1)窄环形弹托

   弹托由合金钢制成，在其中间底上有斜孔。膛内火药气体由此冲出时，赋子弹丸低速旋转。弹托分为三瓣，平时借助周边的铜带固结为一体。铜带还起着密封火药气体与减小弹托与炮膛的摩擦和碰撞作用。膛内导引靠弹托与尾翼的支持面来保证这种弹托的缺点是，膛内定心性差。

   (2)马鞍型弹托

   马鞍型弹托的明显特点是，弹托后面为实心部分，其上嵌有闭气环。前面部分一般为盅型截面可起定心部的作用。这种外型使弹托的导引部长度增大，膛内定心好。其缺点是，多瓣弹托间的抱紧力较小。特别是弹托后部火药气体的压力，