1 绪论

1.1 引言

根据最近科研人员的研究，当车辆在有起伏的道路上运动的时候，车辆会必 然受到大小不一的振动影响，这些振动将会非常明显的改变车辆各个方面的能， 主要有车辆运动平顺性、司机控制车辆的稳定性和车辆各个装置的使用寿命[1]。论文网

在汽车底盘中，车桥以及车架是主要的组成装置，这两个组成装置是由许许 多多的连接部件连接起来从而成为一个整体，而这些连接部件我们统一称为汽车 悬架[2]。这些部件我们可以把为了保证汽车的正常行驶，通过悬架系统可以把地 面作用于车轮的各种反作用力和力矩全部都传递到车架（也可以称为承载式车 身）上。车辆在路上行驶的时候会产生振动，产生振动的最主要原因就是路面存 在起伏，不平整。因为这样，由于悬架系统在车辆振动传递方面作为很重要的中 间缓解，所以此系统在车辆的隔振方面也至关重要。为了改善汽车的乘坐舒适性 进而研究悬架结构特征和悬架参数对悬架隔振性能的影响，这具有非常意义[3]。 在当今汽车产品的研发过程当中,为了使整车的一些性能就能够达到我们所 期望的要求，通常将汽车的一些性能分解为许多功能,并且努力使这些功能都达

到了设计要求[4]。汽车产品各主要性能中非常重要的指标之一是汽车的 NVH 性能， 并且它作为重要的法规和竞争指标在现如今的汽车产品中变得非常重要。如果站 在振动传递的方面上看，汽车可以看成是一个系统，它主要由三部分组成，分别 为振动产生源头、振动传递装置以及振动作用部位。一般情况下，由路面不平度 和两部分的速度“进入”汽车振动系统。由轮胎，悬浮振动系统，以及其它弹性， 减振和悬挂元件，簧下质量的组合物，这与该振动系统的输入，将得到的加速度， 以加速或通过座椅，进一步传递到人体而汽车振动系统被称为“输出”[5]。

NVH 性能的汽车，这决定了性能车公司的水平的一个重要性能指标在大小法 规和竞争指标，发挥了重要作用。悬挂安装在底盘上，它具有在整个车非常重要 的作用。它是车辆中的一个子系统，它的作用是能够吸收冲击，并减少从车轮和 其它设备的振动。橡胶衬套刚度，几何形状和阻尼的参数，如振动隔离性能悬挂 系统具有巨大的影响，但在它的作用在车辆的舒适性也不能忽视[6]。

NVH 是三个英文单词的首字母缩写分别为：Noise（噪声）、Vibration（振 动）以及 Harshness（不平顺性，也可以叫做声振粗糙度）。通常把“NVH”作 为一个整体一起进行研究，这是因为这三个因素在汽车的整体振动中一起发现出 现，并且互相不可分割[7]。如果要对汽车的 NVH 性能进行研究，那就要把整辆车

看成一个系统。但是由于汽车的系统非常多并且极为复杂，因此通常对汽车进行 分解，把整辆车看成由多个子系统组成：如车身子系统、底盘子系统等[8]。发动 机扭矩的激励作用、空气间传递的噪声以及不平路面激励作用是汽车产生振动与 噪声的主要来源，其中通过隔振可以第一项和第三项进行消除或削弱。因此若要 提高汽车的 NVH 性能，主要重心主要放在汽车隔振系统的研究上。

1.2 课题研究现状

1.2.1  国外研究现状

1.2.2  国内研究现状

1.3 课题研究的意义

在汽车的隔振系统中，作为阻尼材料和弹性材料的橡胶被广泛应用，应用的 主要区域有整车动力总成悬置装置、动力吸振装置以及排气系统装置、底盘系统 等，这些橡胶制成的零件或者装置在不同的隔振系统中发挥着不同的作用，而且 这些作用都至关重要[33]。比如在动力悬置装置中，它的主要作用有以下几个方面 能够降低动力产生的个方向振动向车身的各向传递、能够减弱因为路面激励所导 致的动力合力的振动以及能够控制动力总成所产生的位移和所转过的转角。然而 作为底盘衬套，它不仅能够提供一定的扭转以及一定倾斜的柔性链接，而且还能 在很大的程度上增强操纵的稳定性以及改善汽车的乘坐舒适性[34]。而动力吸振装 置以及曲轴扭转减振装置等在汽车整体当中有着一些特殊的作用：在一定的频率