我们要想对汽车底盘装置的隔振性能进行全面深入的分析，那我们一开始要 做的事就是建立一个必须车辆在动力学方面的模型。我们通过对国内外在这个方 面的科研成果的分析。同时，随着越来越普及的 Cae 技术，到了现在这个时间我 们已经可以借鉴几种比较科学的研究方法。比如多个物体系统化的方式。在车辆 的运动力学方面以及车辆振动时表现出的特点的学习中，这个方法会被经常地用 到，它最常用的地方就是汽车底盘上的传动系统以及汽车悬架系统。多体系统化 简单点来说就是把一个不简单的庞大系统看作是由多个物体相互连接起来形成 的。

还有一种很有效并且常用的方法就是运用有限元的分析方法。这个方法的实 质就是将密集的我们所研究的物体看成是很多个单元组成，然后我们通过电脑对 我们所研究的物体进行建立模型，从而得到这个物体在动力学方面所具有的一些 特征。有限元方法是一种非常常用并且有效的方法，尤其是在讨论车辆的隔振性 的时候显得就更加有效。

除去多系统法和有限元分析法，我们也还有另外常用的方法，比如进行数学 建模，建立成模型以后我们再运用合适的分析的工具，比如 Matlab 以及 SIMULINK 等，通过这两种工具，我们可以建立车辆的在运动时受力方面的模型，这种这样 有一个好处，那就是建立的模型自由度不多，我们然后可以更加容易地研究车辆 在振动方面的各种特点。

2 液压橡胶衬套对整车性能的影响

2.1 橡胶衬套的技术特点

若是想要汽车能够提供非常优秀的平顺性以及在控制时具有非常高的稳定 性，这就需要我们使用非常多的具有弹性的元件才能够做到，这些弹性元件大部 分都安装在车辆的各个系统的之间的各个零件的连接部位。比如以下几个连接部 位隔振装置与车体的连接部位、悬臂与各个车架之间的的连接部位以及悬臂与车 体之间的连接部位。以当前的发展水平,我们所用的具有弹性的元件大多数都是 由橡胶材料制成的。我们使用橡胶材料制成的弹性元件是因为这种材料具有以下 几个优势:弹性模量小，能显示出一定的阻尼特性；隔振效果很好；橡胶材料具 有弹性和粘性因此能够减弱车辆产生的噪声；橡胶的密度很小，因而重量很轻， 且技术已经十分完善；同样由于具有弹性和粘性，所以能够满足运动上的要求。来`自^优尔论*文-网www.youerw.com

为了能够完成提高悬挂特性的要求，这些用橡胶材料制成的弹性元件能够做 到悬挂的装置在受到外力的影响下能够出现很小很小的扭曲,这样就完成了提高 悬挂特性的要求。虽然我们使用的橡胶制成的弹性元件的构造不是很复杂,然而 这些元件却有着非常重要的作用，主要体现在车辆隔振性能的提高、车辆运动时 产生噪音的降低以及汽车底盘的悬挂特性。但是，普通的的弹性元件基本上不能 够在汽车在很低频率下运动时，满足其所需要的很大阻尼的需求。因此，液压衬 套开始慢慢地和橡胶衬套搭配起来使用在悬挂系统中，以便达到我们可以做到在 范围非常广的频率内，这些装置能够满足不小的阻尼以及不小的刚度的要求。