解决这些问题将会是我国模具行业进步的方向。

1.3  冲压模具介绍

冲压模具是一种工艺装备，它是通过利用对上下模施加外力，使上下模在合模时将材料冲制成制件。模具的零件从结构上可以分为两类，一类为工艺零件，它们各自有定位、卸料、工作等功效，通过接触坯料来发挥功效。另一类是结构零件，不参与制件的加工工作，但是能对模具的结构进行完善，保证结构的运转，起到导向、紧固等作用。冲压模具的特点主要有以下几点：

1) 效率高，可用作大批量生产。文献综述

2) 表面精度高，材料温度变化小。

3) 可以加工硬度很高的材料。

1.4  AutoForm分析软件介绍与应用

在模具制造和产品生产的过程中，工程师们不断的改进着模具的工艺，然而还是有许多问题。由于金属各方面的性能，导致金属在变形过程中变化程度难以确定，而模具本身成本很高，一旦零件无法达到要求，模具也就成了没用的废铁，增加了设计难度的同时也增加了无收益的风险，尽管可以用公式计算出工艺数据，却往往和实际有偏差，以至于工程师们需要不断的总结前人经验来代替基本公式，但就算如此，模具质量也无法完全保证。

在这种问题的激发下，AutoForm等一系列的模拟成形软件应运而生，在模具制造之前通过模拟成形可以得到产品在变形中的各类参数，再利用这些参数对模具进行改进，大大改善了模具的质量。AutoForm是主要用于汽车零部件生产和金属成形工业中的板料成形而开发的，不仅可以优化工艺方案而且能进行复杂型面的模具设计，几乎所有的汽车制造商和超过100家汽车模具生产商通过使用它来进行模具成形性分析，并通过所得的数据对模具进行初步报价，避免了成本的浪费，为商家带来更多收益。

2  制件工艺分析和方案判定

2.1  产品零件 产品制件 

2.1.1  形状分析

本产品为汽车车身零件，由图2.1可见，此产品形状复杂，两端较低中部较高，产品有多处孔位并且有多处需要翻边。拉深跨度不大，前端有一段凸台。

2.1.2  零件功能分析

汽车内件多用在增加汽车强度或者是起到支撑作用。本产品可以对汽车座椅进行固定支撑，并且增强了座椅的强度，防止汽车长期运动颠簸车内部件发生松动，也防止汽车发生车祸时造成的车体变形，降低了驾驶的危险性，所以本产品对材料的各项力学性能要求比较高。

2.2  工艺方案分析

本产品作为汽车白车身件中的一种内板，主流的加工方法是冲压加工。相对于其他覆盖件而言，加强板相对较小，为配合充分利用模具工位，合理节省成本，使用一模一腔两件制作。在方案的设计中，为使结果更加符合生产要求，我制定了三种选择方案，分别为单副多工序复合模具、多副单工序复合模具、多副多工序复合模具。

2.2.1  单副多工序复合模具

本方案选择将工序复合在一副模具上完成，通过一副模具加工，节省下多次冲裁的时间，但缺点是模具过于复杂，工序多，增加了设计师的工作量，而且金属板件也会因为工序的混乱导致变形程度难以控制，复合工序看似简便，实际操作时往往容易发生起皱等一系列问题，导致产品无法符合要求。故放弃此方案

2.2.2  多副单工序模具

本方案选择将所有工序分别分配到一副模具上，使每一序设计难度降低，减少设计师的工作负担，但是这种方法弊端也很明显，本产品形状相对复杂，涉及到拉延、切边、冲孔等超过十道工序，一一分配增加了成本，且目前厂家所用压力机多为四到六序同步加工。工序过多增加消耗。这种方案不适合大批量生产的零件，所以放弃此方案。