2。3 零件的结构工艺性分析

零件的结构工艺性是以正常使用为前提，从零件的加工方法、后期维护、选材 和磨损上进行的一种合理的分析。所选择的加工零件要尽量容易加工，毛坯成本 不要太高，能在现有的生产条件下进行加工。要根据零件图样分析零件的结构特 点和加工的难易性，来决定采用何种数控机床及加工方法进行数控加工。

本次设计的零件加工位置明确，所选用的毛坯为 45 号钢，容易车削，经济性 好；尺寸标准清晰、完整、正确。

2。3。1 尺寸精度

该设计，椭圆螺纹端面槽套件由件 1 和件 2 构成，且两件零件所要求长度均为 60mm，件 2 左端椭圆弧直径为 50，上偏差为 0，下偏差为-0。021，小凸台外径圆 弧距离为 46，上偏差为 0，下偏差为-0。021，其中左侧内孔直径为 36，上偏差 为 0。021，下偏差为 0。正好与件 1 的直径 36 的圆形凸台相互匹配。件 2 右端外 圆柱面直径为 56，上偏差为 0，下偏差为-0。021。论文网

2。3。2 表面粗糙度要求

表面粗糙度是零件表面加工精度的重要体现方式之一，也是合理选择机床、刀 具及确定切削用量的重要依据之一。一般由于零件的工作方式及其工作环境的不 同，它们的表面粗糙度要求也可能不同。

该零件表面粗糙度均为 1。6。 总体来说，该零件为套件类零件，内外部结构形状比较复杂，适合于数控车削

加工；该零件材料为 45 号钢，可便于操作人员加工，加工难度不高，容易操作， 并且整体经济性和实用性都很好；该零件所要加工的面有很多，需要两头分别装 夹；零件的表面粗糙度均为 1。6；零件各部分结构合理，这样可以保证在加工过 程中不会发生干涉现象，加工后均能达到图纸要求。

2。4 零件毛坯种类的选择

此零件的整体部分来看，与圆柱外形相似，这样可以选择圆柱棒料；毛坯的 种类选择 45 号钢，是常用的中碳调质结构钢，它价格便宜，在经济，强度、硬 度、塑性等力学性能上比较好，是目前使用最广泛的结构钢，容易进行切削加工， 在经过调质处理后，有着良好的综合力学性能，同时要比在相同性能上的其他金 属价格要便宜。能够满足此次零件加工的使用性能。

2。5 零件的安装

数控车床上安装零件，需要根据零件毛坯的形状和零件的结构形状及精度，选择 出合理的定位基准和夹紧方式。

（1）在机械加工中，选用未经过加工过的毛坯表面作为定位基准，这种叫做粗 基准；选择已加工过的表面作为定位基准的方式叫做精基准。

（2）尽量减少零件装夹的次数，这样零件的表面会免受到破坏，精度也会相对 有所提高，并且在一次装夹的过程里，最好要加工出尽可能多的面出来，减少换 刀次数。本次设计中，根据零件的图样尺寸及其毛坯的种类，可选用三爪卡盘进 行装夹，适用圆形和盘类零件。

3 数控加工工艺方案的制定

3。1 工序的确定

工序的划分可以按粗、精加工划分，按所用刀具划分，或者以一次装夹、加工 作为一道工序，以加工部位划分工序等；在此次设计中，工序的划分以装夹的次 数进行划分。

如图所示，该零件所用加工毛坯为∅60X65 棒料，批量生产。工序的划分如下： 件 2：工序一：车一端，粗精车右半部分外圆及圆弧，钻通孔，粗精车内孔； 工序二：调头车另一端面，粗精加工端面，粗精车内孔，切内槽，车内文献综述

螺纹；

件 1：工序一：车一端，车外圆，切槽，螺纹加工，件 1 套件 2； 工序二：调头车另一端面，钻孔，粗精车内圆弧、内孔及外轮廓。