（2）采用兼容式的解决方案，基于PTC的特有技术和资源，使得Creo软件具有较好的通用性与兼容性。

（3）Creo中包含一系列机械设计应用程序，大大提高了人们的使用效率，使得大部分人能在较短时间内操控该软件。

（4）为设计过程中的每一名设计人员适时提供合适的解决方案，给出正确操作方式的导引，完成设计方案[9]。

1。4  减速器发展概况

常见的减速器主要形式有齿轮传动、蜗杆传动、齿轮—蜗杆传动等，其中齿轮减速器的应用在工业中非常普遍，是一种常见的减速器形式。国产减速器近几年发展迅猛，但与欧洲、美国的产品相比而言，在材料、工艺、寿命等方面仍然有较大的差距；国内目前采用的大型减速器及一些高精度机床减速器，大多国外进口。在减速器设计制造过程中，不断寻求大功率、高减速比、小体积、低重量和高效率等特点，以便不断满足社会的需要[10]。

当前，小型化、高速化、标准化、轻振动、低噪声的齿轮传动装置成为国内外减速器的发展方向。为达到齿轮装置小型化目的，提高现有渐开线齿轮的承载推力，普遍采用的加工方法为硬齿面技术，通过提高齿面硬度从而达到缩小装置的尺寸的目的[11]。

精度等级与生产效率的提高是齿轮制造工艺发展的重要表现。十九世纪七十年代以来，齿轮的加工精度广泛得到了大幅度提高，有的精密齿轮甚至实现2～3级精度。一般低速齿轮精度由过去的8～9级提高到7～8级，机床齿轮由6～8级提高到4～6级，轧机齿轮由7～8级提高到5～6级。

软件技术的发展大大促进了在齿轮设计、寿命分析、力学性能等方面的进展，提高了设计速度。通过利用计算机对各种可能的设计方案进行计算、分析和比较，通过优化设计，取得最理想的方案设计结果，大大减轻了工作量。

1。5  设计任务

本次设计按照方位角传感器减速器设计的要求，针对炮塔相对底盘转角的测量，提出了一种由小型二级减速器和单级旋转变压器组成的测角装置。本文简要介绍了其工作原理和工作过程，针对机械传动系统进行设计计算，最终满足实际需求。在方案选择过程中，减速器选择二级圆柱直齿轮减速器设计方案，再按相关要求拟定传动方案，分配各级传动比，计算运动和动力参数，完成强度校核以及减速器装配图纸、主要零件图纸的绘制工作。来,自,优.尔:论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

2  减速器方案设计

2。1  减速器总体方案设计

方位角传感器属于坦克观瞄系统中的重要部件，其用于实时测量炮塔相对于武器平台的方位角，并将角度信号通过旋转变压器转变为电信号传递给火控系统，完成瞄准射击。其通过安装在炮塔中的固定支架与底盘的座圈相啮合，通过减速器实现炮塔转动一周时，旋转变压器安装轴也转动一周，最终输出一个周期的完整的电压信号。

方位角传感器减速器主要由与底盘座圈相啮合的输出齿轮、高速级齿轮轴、双齿轮、低速级大齿轮、本体及上盖等构成