当今社会，对于船舶性能的要求越来越高，在考虑经济性的同时，它们能够完 成人们所需的各种要求也是人们关注的焦点。双体船正是这样一种具有优良条件并 且可以改造得更好的船型，对于双体船波浪载荷预报的研究是具有一定的工程意义 的。

1。2 双体船发展历史

1。3 波浪载荷研究进展

1。4 本文研究内容

本文基于三维势流理论， 首先采用 SESAM/GeniE 模块进行建模， 然后用 SESAM/Hydrod 对小水线面双体船进行频域分析，在 postresp 中进行长短期预报。详 细的结果如下：

1、参照对国内外很多文献的研究，对本次题目的研究价值和前瞻的进行了叙述。来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-

2、双体船的运动响应研究。考虑不同海况，航速对双体船水动力性能的影响， 在 wasim 运用时域模拟计算双体船的运动响应。

3、双体船的波浪载荷预报研究及随机性分析。计算出双体船分别沿船长和船宽 的典型截面的剪力、弯矩传递函数，并对横纵向载荷进行长短期预报。

第二章 体船水动力及响应分析的理论基础

2。1 引言

要想探究双体船的在遭受波浪冲击下的而发生的运动，着重点是对船体受到的 水流阻碍产生的流体作用力进行求解。在计算船舶波浪诱导载荷时，一般有如下假 定[9]：假设流体是理想并且无旋，同时忽略表面张力的影响；假设船体不会再外力作 用下发生变形；假设自由表面的波浪运动和船体运动都是微幅的。这样便可通过使 用势流理论解决船舶的水动力响应问题。本章主要介绍了 SESAM 软件计算理论基 础，主要包括三维势流理论、波浪诱导载荷研究理论和时域耦合计算理论。