2电动客车悬架总体设计

2。1概述

悬架是汽车上的重要部分，它把车架与车轮弹性地连接在一起，用于支撑重量、吸收和消除振动以及帮助维持轮胎接触的装置。

悬架的主要作用是

（1）传递作用在车轮和车架或车身上的一切力和力矩

（2）缓和路面传给车架的冲击载荷，减少振动，使汽车行驶平顺

（3）保证车辆在路面不平以及载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操纵稳定性以及高速性能。

2。1。2悬架的设计要求

（1）为保证汽车有良好的行驶平顺性，汽车应具有较低的振动频率，乘客在车中所受的振动加速度应满足国际标准ISO-2631-97规定的人体承受界限值。

（2）具有合适的减震性能。使其具有良好的乘坐舒适性。

（3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。

（4）汽车加速或制动时，保证车身稳定，减少纵倾和侧倾。

（5）具有优良的隔音能力。

（6）结构紧凑，占用的空间小。

（7）能可靠地传递一切力和力矩。要保证其具有足够的强度和寿命，并且重量也要轻，减少轮胎的磨损。

2。1。3悬架的组成

悬架一般由弹性元件，导向装置，减震器，横向稳定器等组成。

1-弹性元件 2-纵向推力杆 3-减震器 4-横向稳定器

2。1。4悬架的分类

车轮可以通过刚性轴连接在一起，也可以各自独立运动，根据导向机构的不同。悬架可分为非独立悬架和独立悬架。

非独立悬架独立悬架

2。1。4。1非独立悬架

独立悬架的结构特点：左右车轮用一根整体轴连接，安装在一个整体式车桥上。当一侧车轮受冲击力时会影响到另一侧车轮，车轮上下跳动时定位参数变化较小。非独立悬架非簧载质量比较大，高速行驶时悬架收到的冲击载荷比较大，平顺性就较差。

图2-3非独立悬架

2。1。4。2独立悬架

独立悬架是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性地连接，当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮，这样能够提高车辆的平顺性和舒适性。独立悬架所采用的车桥是断开式的。这样使得发动机可放低安装，有利于降低汽车重心，并使结构紧凑。独立悬架允许前轮有大的跳动空间，有利于转向，便于选择软的弹簧元件使平顺性得到改善。同时独立悬架非簧载质量小，可提高汽车车轮的附着性，提高安全性。文献综述

图2-4 独立悬架

独立悬架又分为双横臂式，单横臂式，双纵臂式，单纵臂式，单斜臂式，麦弗逊式和扭转梁随动臂式等几种类型。

2。1。5非独立悬架和独立悬架优缺点对比

表2-1 非独立悬架和独立悬架优缺点对比

优点 缺点

非独立悬架 结构简单

制造容易

维修方便

工作可靠 平顺性较差

簧下质量大

前轮容易产生摆振

悬架易与转向传动机构产生运动干涉。

等等

独立悬架 簧下质量小

占用空间小

弹性元件只承受垂直力，可以使用刚度小的弹簧，降低车身振动频率，增强行驶平顺性

降低发动机位置高度，提高行驶稳定性。

减少车身倾斜和振动。 结构复杂

成本较高

维修复杂

2。2 悬架的分析设计

课题要求设计的是电动客车的悬架，电动客车的主要技术参数如下