 d 

式中： B — —干舷甲板最大型宽，m；

d  — —所核算装载情况下船舶的型吃水，m；

GM0 — —所核算装载情况下船舶未计及自由液面修正的初稳性高度 ，m。 所以可以求得：

 B 

0。73 0。046 B

 d 5。483 (s)

横摇角：

0         11。75C1

(°)

其中 C1 按船舶自摇周期 和图 3-2 选取

图 3-2 C1 系数图

C1=0。1836；

C2 按下式计算：

C  0。66 0。05 B 0。11 KG

2 d d

式中： B — —干舷甲板最大型宽，m；

d  — —所核算装载情况下船舶的型吃水，m；

KG — —所核算装载情况下船舶重心至基线的垂向高度，m。 当 C2>0。85 时，取 C2=0。85,

求得 C2=0。3564；

GM0  — —所核算装载情况下船舶未计及自由液面修正的初稳性高度 ，m；

B — —干舷甲板最大型宽，m；

d  — —所核算装载情况下船舶的型吃水，m；

KG — —所核算装载情况下船舶重心至基线的垂向高度，m。 当 C3<0。05 时，取 C3=0。05，

求得 C3= 0。5；

0         11。75C1

可计算出为 5。761deg； 风压倾斜力臂：

L    1 pC A Z

 a d 103

f 9。81

i     fi fi 0

式中：p ——单位计算风压，Pa，见图 3-3； i ——受风面积的分档序号；

A  — —受风面积 ， m2 ；

Z fi  — —受风面积中心至基线的垂向高度 ，m；

d  — —所核算装载情况下船舶的型吃水，m；

—  —所核算装载情况下船舶的排水量 ，t；

a0  — —修正系数 ；论文网

Ci  — —高度修正系数 ，见图 3-4。

图 3-3 单位计算风压 p 取值图

图 3-4 高度修正系数 Ci 取值图

a  1。4 0。1 B

0 d

当 B 9 时，取 a d 0

由此可得：

稳性衡准系数：

式中： Lq  — —计入横摇影响的最小倾覆力臂，m ；

如图 3-5，将动稳性曲线沿轴负方向延伸，从原点沿轴负方向量取等同于横摇

角0 的线段，将此线段平行于轴向上移和动稳性曲线相交于 A 点，过 A 做动稳性曲线 的切线，再过 A 沿轴正方向量取等同于 1rad(57。3°)且平行于轴的线段得到 B 点， 过 B 做 AB 垂线与之前切线交于 C 点，线段 BC 即为 Lq 。

图 3-5Lq 量取图由此可得：进水角可用软件计算得 10。118deg。

3。2。2  10%燃料备品(横吊)

2 2。000 6。500